ahavelaar

Katalysator of roetfilter misschien verstopt? mvg. Arie

8 mrt. 2010

zou even wachten met verdraaien van stationaire stelschroef. Als het stationair toerental voor de backfire goed was lijkt me dat er ergens nog een luchtslang los zit of gescheurd i...

22 feb. 2010

Bus bestaat uit twee helften. De éne helft moet er naar beneden uit en de ander helft naar boven. In het midden tussen de 2 bussen zit iets ruimte. Als je van onderaf een grote sc...

27 jan. 2010

Als er door kortsluiting een dusdanig stroomverbruik zou zijn dat een dynamo van 100 ampere dat niet bij kan houden, gaat er een zekering kapot en als het desbetreffende circuit ni...

23 jan. 2010

Volgens mij ligt de overbrengingsverhouding van een differentieel normaal ergens rond de 1 op 3 a 4, dus zou 3,2 kunnen zijn. mvg. Arie

22 jan. 2010

Dynamo is niet in staat om bij stationair draaiende motor het totale verbruik van alle stroomgebruikers bij te houden. Het is dus geen wonder dat de accu dan leegt raakt. Stationai...

22 jan. 2010

bypass klep zit in het oliefilterhuis. Als de maximum oliedruk bij een koude en warme motor hetzelfde is werkt deze klep goed. (Ervan uitgaande dat de motor nog in goede staat is.)...

12 jan. 2010

Als het mijn auto was geweest had ik er LPG in laten bouwen en was ik gewoon gaan rijden. Je merkt dan vanzelf wel hoe lang de motor het nog vol houdt. (dat zou nog wel eens heel e...

11 jan. 2010

Het lijkt mij niet verstandig om met de oliedruk te expirimenteren (volgens mij is dit normaal ook niet mogelijk) Waarschijnlijk komen de drukzender van de motor en de drukmeter va...

9 jan. 2010

Hou de motor eens in de gaten als hij aan het afkoelen is. Heb het zelf ook een keer gehad dat ik steeds koelvloeistof verloor en nergens een lek kon vinden. Op den duur kwam ik er...

7 jan. 2010

Kontroleer of alle verstuivers brandstof krijgen. Zoja dan verstuivers testen. Als die ook goed zijn kompressie meten. mvg. Arie

28 nov. 2009

relais zit aan de rechterzijde onder de motorkap achter de akku. Het is een klein zwart kastje met daarop afgedrukt het aantal cylinders van de motor. Door in de relaisvoet tijdeli...

23 nov. 2009

Als je 98RON tankt (wat steeds minder vaak zal gebeuren omdat het bij veel tankstations niet meer te koop is) kan de codestekker gewoon op N blijven staan. Dit kan absoluut geen kw...

19 nov. 2009

Als de meter bij stilstaande motor bij kontakt aanzetten al direkt naar 1 bar gaat is waarschijnlijk de sensor kapot. Het metertje kun je kontroleren door de sensordraad los te mak...

16 nov. 2009

Op mercedesforum heb ik een tijdje terug gelezen van iemand die een nieuwe membraan voor de spinnekop had gekocht. Misschien dat er tegenwoordig toch onderdelen voor de verkrijgen...

16 nov. 2009

In het instructieboekje staat duidelijk vermeld dat wanneer het octaangehalte minder is dan 98 RON de codeerstekker aan de linkerzijde onder de motorkap op N moet staan. Het lijkt...

16 nov. 2009

Tsja Hans, toen ik 32 jaar geleden begon met autorijden zat ik erg krap bij kas. Als je dan wilt blijven rijden krijg je vanzelf wel enige handigheid in het sleutelen. Inmiddels i...

2 nov. 2009

Is die 600 euro van die luchtklep soms niet kompleet met huis? Zoveel geld voor een plat rond metalen plaatje lijkt me wel erg absurd. Met een decoupeerzaag, een vijl en dosis gedu...

2 nov. 2009

Vaak is zijn sensoren van de voorwielen sterk vervuild en omdat deze magnetisch is trekken deze metaaldeeltjes aan die er dan aan blijven hangen. Even schoonmaken lost vaak het pro...

21 okt. 2009

Volgens mij geef je de oorzaak zelf al aan. Als je met aangesloten alternator een verbruik hebt van 2,7 Amp is deze duidelijk kapot. Een alternator behoort helemaal geen stroom te...

14 okt. 2009