snowman11000 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Stefan, Nee die is het niet...de drukaccumulator zit(achter je achteras) naast de branstoftank het lijkt net een brandstoffilter met twee knelkoppelingen eraan die houd het gehe...
Stefan, Ik heb alle gegevens van deze auto onlangs weggegeven aan een andere GTI fan,ik kan wel gissen naar de brandstdruk maar daar heb je ook niets aan. Wel weet ik nog dat de r...
Stefan schreef> starten zowel warm als koud geen probleem,maar zodra ik ong 2500-3000 maak egaal wanneer dan begint hij hevig te pruttelen,dit word erger als ik bv het licht en bla...
Ja dat klopt idd deels.. maar zoals je wel weet is het bij de meeste (VW) altijd al beroerd geweest betreffende het lekker soepel schakelen, vooral bij koude motor in en de winter...
volgwagen, Het is wel een auto uit 1996 en niet een uit het ''Flintstone tijdperk'' die hand en voet gebruiksaanwijzingen heeft...wat zou het dan druk worden voor het stoplicht ee...
Ik heb het vermoeden dat de koppakking de boosdoender zal zijn en wellicht doorgeslagen is tussen de koelwaterkanalen in. Zodat de koelvloeistof gewoon mee verbrand en zodoende de...
Het lijkt mij verstandig om eerst de schakelaars die om de stuurkolom zitten na te kijken en of geheel vervangen wand daar zal de fout wel zitten,als er met geweld een stuurslot wo...
Sytse,,leg deze code even nader uit wand nu heb ik iets gemist lijkt het
Paul, Ik blijf erbij dat sommige alle merken Garages niet alle technieken kunnen kennen van alle auto's die op de brug komen,ik heb dat onlangs nog ervaren met een ondeskundige de...
Paul, Ik ben zelf werkzaam geweest in een dealer garage niet van VW maar een ander niet Eropees merk,maar dat is geen vergelijk met heden ten dagen het waren de jaren 60..dus ande...
Paul, Dat kan kloppen wand voorheen bv moest ik eerts een afspraak maken al was het maar voor een kleinigheid.Maar het is mij opgevallen dat je nu (alla de sec) langs kunt komen e...
Da's tenminste nog eens de juiste service en het hoeft zeker niet voor niets begrijp mij goed,, maar dit bedrag zit mij nog steeds in het verkeerde keelgat,en zal mij geen tweede k...
Nou Paul, dat heb ik ook al eens gedaan en het antwoord is altijd het zelfde deze prijzen bepalen wij niet.Maar er is in het verleden ook al eens op deze site een ele lange discuss...
Volgwagen, De bougies staan hier los van,ik blijf het een enorm bedrag vinden 35,18 enkel voor een ,, bougiesleutel actie ik denk dat vele deze mening met mij zullen delen...
De vacumm heeft (iid) niets met stroom te maken maar word afgetapt vanuit het inlaat spruitsuik ofwel de aanzuigbuizen die over de motor lopen en de membraam zit vast op de ECU, en...
De klacht die je aangeeft dat de motor onregelmatig gaat lopen zodra er verbruikers worden ingeschakleld kan wellicht te maken hebben met een lekke vacumm membraam die op de ECU zi...
Dat kan vele oorzaken hebben maar zoals je al aangeeft alleen bij koude motor zou dat een koelwatersensor kunnen zijn, die de koude start regeld omdat bij warme motor het probleem...
Let op.ik heb onlangs voor 5 bougies laten in en uitbouwen bij een Dealer 10 min werk ...dat koste maar liefs ¤ 35.18 excl btw,,dat was de eerste en laatste keer dus...NIET NORMAAL...
Het zal niet de eerste keer zijn dat er een hardnekkige storing is en waarbij geen foutcode gegeven word na het uitlezen,,maar de rek van het uitlezen geeft wel een code.$$$
Wat denk je dat een Dealer reken voor 5 bougies bij een Golf V5 (demontage en montage)alleen dus zonder bougie mee gerekend alleen werkloon het is 10 min werk ...doe eens een gok....