JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ja
Olienviveau goed? Juiste olie bijgevuld? Pompdruk goed?
Dan zit probleem toch gewoon in de sleutel?
Is het een origineel alarm? Deze auto hebben trouwens geen losse portierschakelaar, deze is het slotmechanisme verwerkt. Er is geen aparte cv-computer, de signalen gaan over het e...
Geen lekkage ergens? Kan je live data uitlezen en vergelijken me wat het moet zijn?
Heeft deze auto een lmm?
Helaas, ook deze persoon kan het niet. Misschien via BBA Reman in Utrecht?
Een tip zal toch altijd ook een gok zijn. Als je gaat uitlezen, dan wel met een originele testkast, want daar zie je veel meer op.
Ik bedoelde eigenlijk het ventiel dat de waste-gate aanstuurt.
Misschien drukschommelingen door een versleten hdp, injectors of dergelijke. Met een STAR kan dit gecontroleerd worden.
Misschien kan de pomp opgestuurd worden naar bv ACtronics?
Ik zal ff informeren voor je, weet misschien wel iemand.
Egr-klep lijkt me haast niet, deze werkt niet bij doortrekken. Is niet gewoon het vacuüm-ventiel dat de waste-gate regelt defect?
Officieel kan dat niet op elkaar ingeleerd worden, dus het makkelijkste is een complete set van CDI-regeleenheid, WSP-regeleenheid met de sleutels. Als je het origineel wilt houden...
De alarmhoorn zal wel kapot zijn. Dit komt vaker voor, ook gezien de leeftijd.
Spanning meten op de startmotor en ook goed de massa van het blok aan carrosserie en van de accu en de carrosserie controleren.
AGR heeft geen eigen lampje. Het is een klep die in dit geval aan het inlaatspruitstuk vast zit.
Zit er AGR op? Dat is niet bij alle uitvoeringen namelijk. Als dat er wel op zit kan het probleem ook nog komen door vervuiling van het inlaatspruitstuk. Deze slipt wat dicht door...
[quote=a3/a6]Hallo Dirk, Bedankt voor de plaatjes. Er zitten wel wat verschillen in de uitvoering t.o.v. de huidige bus. Bij de mijne heeft de deur een mechanisme (motor) waardoor...
Als je de zoekfunctie gebruikt, kom je er ook al veel meer over te weten.