Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
[quote=Benny Vee]Aandrijfassen demonteren en homokineten controleren op beschadigingen. Ik denk een binnenhomokineet stuk[/quote] Mee eens.
[quote=CARS&MOTORS]alles is mogelijk maar of je er verstandig aan doet?? je zal toch wel eea moeten overzetten en dan ook alle sensoren inbouwen en bedradig trekken en aanpassen st...
Komen die storingen niet door jouw zelf? Want als je met contact aan stekkers gaat trekken,dan creeer je snel storingen in het systeem.
Heel vreemd. Heb je al gekeken in het stroomloopschema wat het verband is met de klep en de verlichting?
[quote=Donnos]Met een 1.4 16v lach ik jullie wel uit , ik heb 1 dag heledag snelweg gereden en ik schrok er zelf van 818 km met 1 tank . En voor mij blijft hij snel , en dat dat vi...
Al uit laten lezen???
Pomptiming goed?
Kijk....das pas service.
Laat hem maar eens uitlezen,ik denk storing "laaddruk" wat 9 van de 10x duid op een defect in de turbo.
Denk dat je het moet zoeken in de ontsteking,bougiekabels/doppen/verdelerkap.
[quote=danny1937][quote=ricky][quote=danny1937]zit standaard 195/65/15 op volgens mij[/quote] Klopt,of 205-60-15 of 205-55-16 of 225-45-17.[/quote] 16 en 17 inch zit niet standaar...
Ik denk dat de carkit verkeerd aangesloten zit op de voeding of op de radio,want de carkit houd zo te horen de can-bus "wakker",dus de radio. Het elec. systeem van de auto gaat dus...
[quote=danny1937]zit standaard 195/65/15 op volgens mij[/quote] Klopt,of 205-60-15 of 205-55-16 of 225-45-17.
Welke maat banden zitten erop?
Ik weet niet of hier ook al een vw blok in ligt,maar dan zou het: 40 nm 60 nm 90 graden 90 graden moeten zijn.
Op www.autotrader.nl kun je het verbruik zien,maar dat is geheel afhankelijk van je rechtervoet. Luchtmassameter/temperatuursensor/timing brandstofpomp/enz enz zijn allemaal factor...
Heb je hem al uit laten lezen?
[quote=danny1937]bij de meeste autoos hoef je alleen maar op de kabels te letten,,dus kleur op kleur aan te sluiten. ik zelf heb al bij een paar autoos gemerkt dat om het geheugen...
Maar bij weinig ervaring en geen juiste gereedschap niet aan gaan beginnen.
Laat hem eerst maar eens uitlezen,het kan vanalles zijn.