Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Voel je het in het pedaal of in je stuur tijdens rijden en remmen? Hoor je het binnen of buiten?
Vertel eerst eens hoe het probleem is begonnen. Wat bedoel je met de olievlotter?
Om een beetje zeker te zijn van de bak moet je toch de auto een hele dag mee hebben en alleen maar gaan rijden (varierend). De bak moet zonder (harde) stoten overschakelen en terug...
Is deze storing zomaar gekomen of heb je iets los gehad? Ik weet niet uit mijn hoofd waar hij zit,maar aan de storingscode te zien heeft hij "Geen of verkeerde basisafstelling/adap...
[quote=bora 2002]wat kost zo iets en als ik het zelf plaats moet er iets daarna gereset worden en welke merk raad je me aan aub alvast bedankt[/quote] Luchtmassamater is max. 100 b...
Weet je zeker dat het slot defect is? Controleer eerst maar eens de bedrading in het doorvoerrubber tussen de schanieren.
Gasklephuis moet zeker opnieuw ingeleerd worden.
Heb je al interactief geprobeerd?
Ok weer opgelost.
Hoor je nu wel nog steeds de klik als je de sleutel eruit trekt? Mogelijk contactslot defect of er blijft spanning staan op de draad van het s-contact door bijvoorbeeld een radio e...
Omdat je geen storingen hebt zou ik inderdaad als eerste een nieuwe luchtmassameter proberen.
Laat hem maar eens uitlezen,het lijkt erop dat er een probleem zit bij de turbo of de bediening hiervan.
Zou als eerste de ontsteking controleren,boegie's/doppen/kabels/verdeler.(vooral met dit weer). Temperatuursensor zou ook een boosdoener kunnen zijn.
Niet gewoon 1 lampje stuk? Controleer met name de fitting van de achterlichten op oxidatie.
Hoeft niet,is levenslang,mits we over G12 praten en VW (staan geen gegevens).
Als dit type ook de bobine en sensor in het verdelerhuis heeft,dan zou ik dat controleren.
Aan de rechter kant moet je de aanzuigbuis verwijderen en de driehoekige afdekkap. Aan de linkerkant moet je de kap die om het stuurbekrachtigingsreservoir zit verwijderen om erbij...
Tip:Zet je ruitenwissers uit voordat je de motor uit zet. Anders kan bij vastgevroren wissers de volgende ochtend als je contact aan zet de zekering doorbranden.
Mechaniek defect?
Denk instrumentenpaneel defect.