Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Probeer anders een monteur bij de dealer te vragen,schema printen is 2 minuten werk... Ricky
Je moet de 2 raamgeleiders verwijderen,nadat je het raam van de houders hebt losgeschroefd. Zijn geloof ik iets van 7 boutjes...
Bobine/kabel/bougie/verstuiver?
Ja,is overna gedacht..... Met een lange platte schroevendraaier het tonnetje van de kabel eruit duwen (is wel te zien,maar bijna niet bij te komen met de hand),soms zit er een klem...
Controleer de vacuumslangen op lekkage,met name die van de rembekrachtiger. Ricky,
Advies wel mee vv ivm de km stand en leeftijd,en ook om het feit dat de demper de hele tijd in een andere stand heeft gestaan,ze kunnen dan na een tijdje veel slechter gaan werken....
Te geïsoleerd blijkbaar.....
[quote=Santa]Ricky, dan is er GEEN sprake van OVERdruk maar van ONDERdruk.......... Het verschil? De stand van je trommelvlies......[/quote] hahaha,ja klopt helemaal,zat er net aa...
Bij hoge snelheden is druk in oren normaal als er 1 raam open staat,maar bij stationair ligt toch echt aan hemzelf....
[quote=sytze]Als je met ingedrukte muis over mijn vraag beweegt zie je de prijs wat ik reken.......[/quote] Dik!! Leuk als je iemand niet mag,dan kun je diegene [color=lightgrey] v...
ben benieuwd wat het is,want ik zou het niet weten.....het zou eigenlijk niet kunnen
Wordt het erger als je stationair draaid en dan gaat sturen? Misschien de vrijloopkoppeling van de dynamopoeliedefect. Ricky
Vaag.....dus je kan bijvoorbeeld niet meer van 27 graden naar 20 graden drukken? Of bedoel je dat de temperatuur uit de roosters niet kouder wordt? Heb je al storing uitgelezen?
Is dan niet waarschijnlijk relais 109 defect in zekeringkast? Anders zit waarschijnlijk het voorgloeirelais onder de accu. Ricky
Controleer loszittende carosseriedelen,zoals onderplaten,bumperdelen,achteraf gemonteerde spoilers,enz enz. Deze delen kunnen gaan klapperen bij hoge snelheid en kunnen zo een tril...
[quote=cr125]Dat dacht ik eerst ook andere gasklep er op en rijden maar, zelfde probleem! Zitten toch alleen 4 borsteltjes die over 4 baantjes meeslepen, ik zie nergens dat er iets...
Achteraf ingebouwde centrale vergrendeling? of origineel,want dan zit er waarschijnlijk wel een storing in.
Waarschijnlijk gasklephuis overleden,zit inwendig een probleem in. Ricky
Zit geen nokkenassensor op,wat hij hebt uitgelezen is de hall-gever met storing "geen signaal",dat hoort zo,bij draaiende motor is die storing weg. Propbleem zit waarschijnlijk in...
Waarschijnlijk relais 109 defect....gebruik de zoekfunctie maar eens. Ricky