Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Ik denk een kapot deurslot. Advies even storing laten uitlezen. Ricky,
Let op de vacuumslangetjes,maar waarschijnlijk is de turbo defect (het variabele deel).
Mogelijk een defect gasklephuis. Ricky,
Denk iets van versleten toplagers of een gebroken veer. Ricky,
Kabeltje los?
[quote=Ronald10414]Ricky, Het is een monopoint, dus een iets ouder type. Nog iets over de bougiedoppen. Als hier een scheurtje in zit dan denk ik dat je er altijd last van moet heb...
Het probleem kan natuurlijk zitten in de onsteking(verdelerkap,rotor,hall gever),maar meestal de verdeler of rotor.Let ook op de bougiedoppen,kijk of er geen scheurtjes zitten in h...
Is die storing uitgelezen met draaiende motor? of met motor uit?. De storing hall gever zit altijd in het geheugen met de motor uit,dat is normaal bij deze auto's,maar moet echter...
Hallo, De zoemer voor de benzinemeter staat los van een kapot deurslot,deze kan natuurlijk wel defect zijn i.v.m. de gong voor de verlichting die weer over het deurslot loopt,maar...
Waarschijnlijk de gong/zoemer in instrumentenpaneel stuk. Eerst even naar de dealer om een actuatordiagnose te laten uitvoeren,je kan dan zo horen of de zoemer stuk is. Succes,
Lijkt op een vacuumslangetje die nog ergens lekt. Het zou ook aan de druksensor voor de stuurbekrachtiging kunnen liggen,deze regelt het stationair toerental tijdens sturen en max....
Trilt de spanrol voor de multiriem hevig? Want dan is de vrijloop van de dynamo poellie stuk,dit kan door de hele auto doordreunen. Succes.
Hallo, Ik zou eerst beginnen met het gasklephuis reinigen + opnieuw inleren. Het inleren moet wel met de testkast gebeueren. Eventueel temp, sensor mee vervangen.
Misschien versleten aandrijfassen (binnendste homokineten)
Ik neem altijd een goede inbus 6,met een lange momentsleutel erop,geef dan een goede ruk,en hij gaat altijd los. Als je hem hebt rond gedaaid kun je het front iets omhoog brengen o...
Probleem zit vaak in de grote koelfan,deze stuurt tevens de kleine koelfan aan. Succes.
Hallo, Is het niet zo dat de motor begint te schokken als je gasgeeft? Want dan moet je het zoeken in een van de bougiekabels of de onsteking zelf,vaak speling op asje van onsteke...
Probeer eerst eens een nieuwe kabel,die gaat vaak na verloop van tijd stroef lopen. Het probleem kan echter ook in de drukgroep/lager zitten. Succes.
Misschien een lekke vacuumslang,die van de rembekrachtiger gaat het meeste stuk.
Hallo, wel vreemd dat de auto wel goed loopt op v-power,maar verdachte nummer 1 denk ik de beruchte kabelboom. Advies ook nieuw temperatuursensor monteren. Succes.