Opgelost!!!!! het zat hem in de rubberen trillingsdemper die vlak voor het diff zit. Dit kreeg ik als tip van iemand die dit hele verhaal op problemcar had gelezen. deze man nam ze...
ok, ik ook een snap on, maar staat echt een sticker op van dat ze onder hun licentie gemaakt zijn. ik doe zelf ook in gebruikte apparatuur en die boxers en hofman e.d. hebben dezel...
welke heb jij staan paul?
lucht is geen water.. maar heb je 12V op de pomp? en zitten je kopjes niet gewoon dicht? goede massa, geen knik in de slang, bv motorkap open is goed, motorkap dicht is kutstraaltj...
doen eerst een een verstuiver retourtest. met die 20 bar ga je het niet redden, moeten er 250 zijn, minimaal. en uiteraard zeker weten dat er voldoende brandstof is en het systeem...
das ook geen 16v dan toch?? de 8V's hebben nogal eens problemen met de inlaat pakkingen en ook kleppen goed stellen wil nogal eens helpen.
hoe zijn de deurschakelaars? mirco's in het slot of losse schakelaars (zo'n pin in de stijl...)?
klinkt wel als een verstuiver... als ie stationair loopt, schommelt de brandstofdruk dan ook erg?
ja, open en closed loop noemen we dat. Maar hoe je het op moet lossen is vraag 2. denk dat je al in catagorie andere software gaat komen. of gewoon net als de proffesionals eerst j...
bij mij sta je niet in't krijt hoor!! maar wat ik zelf altijd probeer te doen als iemand me helpt is iets zoeken waar ik zelf wat van weet en dan diegene daar weer mee helpen. zo h...
denk dat je een vacuumlek hebt. zet em stil (niet rijden) en spuit hem af met remmenreiniger als ie 4500 loopt. is er iets losgeweest? misschien de ringen van het gasklephuis, of h...
zit hier geen opvoerpomp in de tank?
Beste Harrie, vandaar ook de vraag of het van te voren was. de pest is dat bij deze motoren ook de kleppen vaak te nauw gaan staan. meet ff klepspeling, inlaat 20 uitlaat 40 (0.2 e...
dit deed hij van te voren niet dus? dan zou ik als ik jou was even met oude poellie kijken, dan weet je het zeker. in de poellie hoort geen verschil te zitten.
kan ik deze niet doorlussen om dit te testen dan? dat heb ik namelijk geprobeert, maar zonder resultaat. (stond elders hier omschreven) of gewoon allebei de relais maar vervangen?
mega bedankt! mij geeft ie code 54. laag volatge benz.pomp. maar dat ligt aan de accu denk ik. morgen moet ie alweer bij de rdw verschijnen, dus denk dat ik de pineut ben.
helaas had de service geen resultaat. de auto is trouwens van 1983 en de motor van 1986 (volgens eigenaar). wel heb ik de stationair motor er even uit gehad en schoongemaakt. motor...
nee, denk van niet. wel dat inderdaad de co wat hoog is en met een knallende proefrit weer goed. maar ook dat heb ik geprobeert. maar nogmaals, dat van die nieuwe olie ga ik prober...
om een motor van 8,5% co naar onder de 4% te brengen??? proberen kost niks, maar dat zou wel de eerste auto zijn waaraan je dat resultaat krijgt met olie.
iac is zeker intake air control?? of denk ik nu heeel simpel? maar de auto loopt wel goed vind ik. tis net de pest met de co. maar goed, in dat stukje wat je stuurde staat dat het...
meet je retouropbrengst van de verstuivers eens. grote kans dat er een vertuiver naar doet waardoor je drukval hebt.