Rosse heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Een geregistreerde vag-com toont je de betekenins van de codering. Het is wat meer werk dan met de VAS aangezien je ff moet nadenken welke positie van de codering je moet aanpasse...
0W-40 bij 100° -> 12,8 mm²/s 5W-40 bij 100° -> 14,2 mm²/s 10W-40 bij 100° -> 14,26 mm²/s 15W-40 bij 100° -> 14,13 mm²/s Bron: Castrol Als ik het goed begrijp is de 15W-40 zelfs...
[quote=audia4]5w40 is te dun voor deze motoren, is roepen om problemen. (en onnodig duur terwijl het niets toevoegd) 10w40 helix is een uitstekende keuze.[/quote] Ik ben met je mee...
Deze blokjes zit weinig olie in. 40KW = 2,4 liter 47KW = 2,8 liter Beide met filter(tje) inclusief.
6,5 lijkt me correct. Dacht dat 7 graden de referentiewaarde is.
Er moet inderdaad een van volgende codes op de bus staan: VW 501.01 VW 502.00 VW 504.00 De 504 is het makkelijkst te vinden, maar meteen ook het duurst. Anderszijds is de 504.00...
Indien Audi 100/Audi A6 Van 10-'92 t/m 03-'97 -> 750 + 50 gram Indien Audi A6 Van 04-'97 t/m 11-'97 -> 800 + 50 gram (Smoorpijpje niet gekleurd) Indien Audi A6 Van 11-'97 t/m 08...
Ligt het nu aan mij, of is 1700 euro voor een 2de hands bak (zonder garantie!) + nieuwe koppelingsplaat vreselijk veel? Plaatsing is inderdaad wel een werkje, maar toch...
ok, bedankt allemaal. Dan zal de ducktape moeten blijven zitten tot er wat meer tijd is om er serieus naar te kijken.
Bedankt voor het antwoord Paul. Ben ik dan mis en is het herstelsetje alleen beschikbaar voor de golfjes? Of was dit inderdaad voor wanneer de ruit lost van het mechanisme?
[quote=svaleras]is het dan echt zo dat het desbetreffende lampje en rood en oranje branden kan?? Dacht dat er maar een kleur voor de remmen was, namelijk rood.[/quote] Ja, sommige...
Ik denk dat je op zoek moet naar een goede onafhankelijke monteur, die rustig een diagnose kan stellen. Een dealer heeft daar geen tijd voor (of jij niet het geld om hun tijd te b...
VAG-COM heeft een apart programma'tje om deze bus te checken (een van de dingen die de VAS niet kan). Of het effectief goed werkt weet ik niet, maar moest je iemand kennen met VAG...
[quote=svaleras]Inderdaad John...uitlezen heeft geen enkele nut, ik weet immers wat er aan de hand is nu, doorverbinden is enige optie zo te zien, want de blokken zijn nog hartstik...
Volgens mij krijg je een oranje waarschuwing bij versleten blokken, en geen rode... Rood wil toch zeggen dat er wat anders aan de hand is. hang hem eens aan een diagnose-aparaat...
Ik denk dat paul de 1.4 uit de vorige generatie golfjes bedoeld. De TSI's zijn toch redelijk probleemloos, of ben ik mis?
Opvoerpomp vindt draaien zonder smering waarschijnlijk ook niet leuk...
Maar in het andere topic heb je het juiste antwoord wel al gekregen: Vage oliedrukproblemen op een 1.8T = oliezeef die dichtslibt door sludge.
[quote=lvdb1]deze 15w40 is er door een garagist met vw ervaring opgedaan , er zijn naar mijn mening uiteenlopende meningen over het correcte oliegebruik , prijs en kwaliteitsversch...
Voor de 110 pk mag je alles gebruiken waar de VW 505.00 specificatie opstaat.