Rosse

in België kan Heinz dit voor je doen dacht ik.

4 mrt. 2008

VW 505.00 spec 10W40 is goed genoeg (niet longlife). Vervangen om de 15k. SDI's hebben EGR, afdoppen is altijd een goed idee.

3 mrt. 2008

Een chiptuner kan dit voor je doen.

3 mrt. 2008

Als het blijft branden blijft de thermostaat misschien open staan waardoor de motor niet op temperatuur komt. Even de juiste tempreatuur uitlezen met de computer, dan weet je het.

3 mrt. 2008

300 000km met de originele armen op een wagen met dat bouwjaar? Lijkt me sterk. Zeker zonder speling. Ik zou durven zeggen dat deze armen ooit werden vervangen, en er armen van...

25 feb. 2008

Dat is goed nieuws. Hoe heb je de pomp nu juist gekregen zonder merkteken?

18 feb. 2008

-31, dan vermoed ik ook dat er een foutcode in de computer zit. Dit is namelijk de waarde indien de temsensor is afgekoppeld. Kijk dus de tempsensor en de kabels naar de tempsens...

17 feb. 2008

Geen inlogcode nodig normaal gezien. Gewoon leerwaarden eerst wissen, dan in basis zetten.

17 feb. 2008

5w40 is inderdaad dikkere olie dan 5w30, maar dat wil niets zeggen over de kwaliteit van de smeerfilm. Een VW 504.00 approved 5w30 haalt minstens dezelfde kwaliteit smeerfilm dan...

17 feb. 2008

Zeker dat de turboslang correct werd hersteld? Want dit lijkt nog steeds op luchtverlies bij de inlaat.

17 feb. 2008

Het is bij de Lupo 1.0 met motorcode AHT dat de thermostaat niet los te vervangen is, daar is het idd met compleet huis (maar het is bij dit type dan ook het huis waar meestal een...

9 feb. 2008

Als je de leerwaarden wist wanneer je de gasklep opnieuw inleert dan draait ie meteen goed, en moet je hem geen uur laten draaien...

8 feb. 2008

Als het een gewone verdeelpomp TDI is is 10w40 perfect (VW 505.00). Met longlife zou hij nog meer olie gaan verbruiken...

7 feb. 2008

De sensor meet de temperatuur (voor je meter, maar ook voor je ECU). Je thermostaat z'n taak is de motor zo snel mogelijk te laten opwarmen, en daarna de temperatuur constant te ho...

5 feb. 2008

Mijn vriendin heeft een lupo 1.0. Draaide vroeger ook rond de 70 naargelang de snelheid. Nieuwe thermostaat en hij staat meteen op 90 en komt er niet meer van weg.

4 feb. 2008

Ik heb VAG-COM als particulier gekocht, en heb er nog geen seconde spijt van gehad. Ik vind echter wel dat je de software moet kopen bij de fabrikant, en niet op marktplaats. Die...

4 feb. 2008

Duidelijk de leerwaarden niet gewist dus. Als je de leerwaarden niet wist krijg je meestal verhoogd stationair. Na verloop van tijd gaat dit inderdaad weg, aangezien hij de nieuw...

4 feb. 2008

Jouw wagen kan geen longlife rijden. Longlife bestaat uit meer dan olie alleen. En longlife is ook geen 30 000 kilometer. Longlife is een flexibel interval, en het kan dus zijn d...

4 feb. 2008

Er zijn 2 CAN verbindingen. 1 naar de motor, en 1 naar de comfortmodule. Beide zitten in de 32-polige groene stekker achterop het paneel.

30 jan. 2008

Mja, het bewijst dat de meters nog werken, maar wil niet zeggen dat de logica achter meters nog intact is. Ik zou hier eerder verwachten dat er communicatiestoringen inzitten, en...

30 jan. 2008