Helemaal geweldig, dan ga ik daar kijken of een en ander vrij uit kan lopen. Is dat van binnenuit ook een beetje bereikbaar? Alleen de tunnel openleggen vermoed ik? Dank voor de sn...
Ik heb gisteravond de koppeling vervangen en het probleem is inderdaad helemaal weg. Maar ik kan niet zeggen dat de oude koppelingsplaat er slecht uit zag.
hoe kan het dan dat als ik mijn koppelingskabel strakker zet, dat het probleem dan nagenoeg weg is? (het pedaal ligt dan wel onacceptabel hoog) Ik ga morgen in ieder geval wél kijk...
Bedankt voor de informatie, ik kan weer aan de gang!Ik twijfelde of het écht zó simpel kon zijn.
http://www.205gti.com/downloads.htm ZIP files met al de door jouw gevraagde info in PDF .
Ik dacht dat het bdp gewoon door afstelling ontsteking wordt bepaald. De sensor wordt bij de dealer gebruikt om de ontsteking af te stellen.(dus door die bdp meting)
stift 10mm in nokkenasriemwiel, en stift in krukasriemwiel óf stift 6mm in vliegwiel.
Heb je nergens een luchtlek?
Ik denk dat de motor geen brandstof genoeg meer krijgt.Dat kan meerdere oorzaken hebben. Een dichtgeslibt filter in de pomp of het gewone brandstoffilter. Het brandstofpomprelais g...
Het is dan moeilijk om na de reparatie de klepspieen weer op hun plek te krijgen, de richel zit dan te ver naar beneden. Het zal wel lukken, maar door de cilinder onder druk te zet...
Het kan inderdaad met wat "speciaalgereedschap"en dan valt de klus financieel en wat tijd betreft best mee. Als je het zelf nooit gedaan hebt, zou ik er niet aan beginnen.
Even afhankelijk van je kilometerstand, maar vaak zijn de klepseals verhard. Je kan dat zien op de volgende manier. *Als je start (koud) heb je een blauwe rookpluim uit je uitlaat...
Heb je voldoende druk op je injectorrail?
Dat startrelais is bijna niet los te krijgen, gewoon een andere startmotor is het beste denk ik.
Startmotor defect/versleten.
Ik dacht dat de uitlaat ten tijde van de keuring gasdicht moest zijn, dus zou gun gum voldoende moeten zijn.Ik weet niet of een apk keurmeester het hiermee eens is? Maar het is nat...
De merktekens die je nodig hebt om de ontsteking af te stellen met een stroboscoop zitten boven op/in de versnellingsbak. Je ziet daar een gat,waardoor je de starterkrans kan zien.
Aan de massa kan het niet liggen,want dan werkt de pomp ook niet met de losse draad op de +. Het brandstofpomp relais zit op het schutbord bij de rembekrachtiger. Vaak is deze slec...
De riem staat goed,als je "tegen"de "o"aanligt. Staat het merkteken op de nokkenas wel goed?
Kan ook de carterpanpakking zijn,maar omdat hij ineens is gaan lekken verdenk ik de krukas keerring.
Is de thermostaat wel goed?