audia4 build Pro

Dat van die kleppen theorie klopt helemaal, doordat er minder materiaal in de kop zit worden kleppen en zittingen heter. Dan gas er bij dat een hetere verbranding geeft. Heeft meer...

30 dec. 2004

Brandstof drukken van de KE-jetronic meten... Drukken warm en koud in de regelkring en van de pomp in orde?? --> injectors aan het eind van hun latijn, oftewel vervangen.... Is f...

29 dec. 2004

Wat dat 5 cilinders lopen betreft, meet de compressie eens warm en koud..... (hoeveel km staat er op??)

29 dec. 2004

Als je zo nodig een passat zoekt op lpg neem dan idd de 1.6 of 2.0 liter, niet die 1.8, die is van audi en heeft dat 20V blok waarvan de koppen niet van gas houden. Ook is die 1.8...

29 dec. 2004

Let op!! zet je de V-snaar te strak dan trek je onheroepelijk de waterpomp uit zijn lagers bij dit type motor...... Als ie dusdanig slipt dat het lampje gaat branden dan hoor je bu...

29 dec. 2004

Let op dat je geen 1.8 20V neemt van audi, die raken rond de 2 ton op lpg aan een dure koprevisie. Verder de 2.0 liter 8V gaat prima en gaat lang mee. Maar uiteraard, alles gaat of...

29 dec. 2004

Tegenwoordig is er G12+, die schijnt mengbaar te zijn en de dealers doen dit ook..... (waarschijnlijk bij jouw gebeurd, want ze hebben niet anders) Ik durf het niet uit te prober...

28 dec. 2004

Die koppeling is normaal bij de passat en A4, die komen laat op. Kun en moet je dus niets aan doen. Zolang hij niet doorslipt althans. Slijtage van de koppelingen bij deze auto's...

28 dec. 2004

Heeft deze auto climatronic??

24 dec. 2004

Hoor je de brandstofpomp erg of is hij net zo stil als vroeger. Het gebeurt n.l. wel eens dat ze door de tank leeg te rijden het vuil opzuigen en hierdoor stuk gaan. Het kan dat hi...

21 dec. 2004

Hij heeft zeker weten nog een filter, deze zit waarschijnlijk onder de auto bij de brandstofpomp. Waar dit exact hangt weet ik niet bij dit type. Misschien paul?? Het filter zit in...

19 dec. 2004

Is het brandstof filter vervangen na het leegrijden van de tank???

19 dec. 2004

Drukken van het ke-jetronic systeem laten meten, en de injectors laten testen op spuitbeeld en doorlaat. Eventueel laten reinigen. Bij dit systeem geld maar een regel; meten is w...

19 dec. 2004

Foute boel dus. De frictieplaat dient als de boel versleten is altijd tesamen met de drukgroep vervangen te worden. Een is namelijk gevolg van het ander. Die veren worden langzamer...

17 dec. 2004

Dop van het expansie vat af en de motor warm laten lopen. Gaat ie als ie op bedrijfstemperatuur is bellen staan blazen in het expansietankje dan geef ik je garantie dat of de pakki...

16 dec. 2004

Gates riem in de kliko, probleem opgelost...... Het is echte rotzooi. Doe maar eens een vergelijking met de originele voordat je hem monteerd. En ja, er zit verschil in. Op de span...

16 dec. 2004

Is de drukgroep ook vervangen?? of alleen de frixtieplaat....

16 dec. 2004

De brandstofdrukregelaar is op het onderblok gemonteerd, er lopen twee brandstofleidingen van de spinnekop naar dit rechthoekkige kastje. Zit een stekkeraansluiting op dit kastje,...

16 dec. 2004

Is het een KE-Jetronic van bosch? (met zo'n brandstofverdeelspin op het luchtfilterhuis) Zo ja, dan de brandstofdrukken controleren bij koude en warme motor. Waarschijnlijk is de...

15 dec. 2004

http://www.vw-classicparts.de Geef je kans dat ze hem nog hebben, Is de New Old Stock leverancier van VW himzelf.

15 dec. 2004