Dat zijn de swirl kleppen, deze knijpen de lucht een beetje bij lage toeren waardoor de lucht sneller gaat stromen en dus beter mengt in de cilinder. Maar als je naar de dealer gaa...
Bij de lag moest subframe zakken omdat je anders de bouten er niet uit kon schuiven.
Schakelaar niet geoxideerd? En de sluiting is massa gestuurd, dus heb je de massa ook gemeten?
Ja maar als de turbo olie lekt kan de motor op hol slaan en dan is hij total loss. Dus zo snel mogelijk verhelpen. En als de motor op hol slaat in 3e versnelling zetten en dan in e...
Even accukabels 10 minuutjes los. Radio code eerst zoeken.
Ja voor veel dingen: stoelstand sensor, zijairbags, gordelspanners.
http://www.lagunaclub.nl/lagunafiles/pdf...
Correctiegetallen ingelezen?
Ja das veel te veel.
6e
Die van mij gaf ook niet een zichtbare rookpluim hoor. Daar zou ik enkel op af gaan als hij er té overduidelijk wel is. De lmm hoef je niet in te leren. Waarschijnlijk bedoelt hij...
Binnenzijde dashboardkastje verwijderen. Daarna zie je een zwarte plastic doos zitten. Hier zit hij in.
Nee geen rook is juist goed.
Ja misschien is er wat af te leiden uit de correctie getallen van de injectoren. Wat je ook kan doen is de gloeibougies even bekijken wat voor kleur ze hebben. Of ze allemaal koffi...
Kan ook zijn dat je een lekkende zuigerveer hebt waardoor je erg veel carterdampen krijgt die op hun beurt weer alles vervuilen. En door verminderde compressie of blow by heb je mi...
Lampje in de deur->kijk eens of de auto wel registreert of de deur open is. Als hij dit niet registreert dan is de schakelaar in de deurgreep stuk. Ruit passagier->defecte raambed...
Deze olie komt van je carterdampen af. Mag wel wat zijn, maar niet nat.
Dat weet ik niet bij dit type auto.
Meestal onderlangs als de auto op de brug staat.
Uitlezen met de clip. Veel storingscodes kloppen niet bij renault met universele apparatuur.
Ja zeker. Rond 2004 waren alle problemen wel zo'n beetje opgelost.