peugeottechnieker build Pro

De storing komt niet gelijk terug omdat het circuit alleen in werking treed bij koude motor. Als het eobd systeem een aantal keren ziet dat het circuit onderbroken is (2 of 3 kou...

31 aug. 2009

Deze lucht pomp loopt vol met water omdat de de luchtslang van de pomp naar de cil.kop meestal ergens scheurt. Pomp en slangen vervangen dus. De zekering zal er nu wel uitliggen....

30 aug. 2009

De opbrengst regelaar op de pomp is een optie maar ook de raildruk sensors gaan wel een stuk, pas nog een ford focus 1.6 tdci gehad (zelfde motor met bosch edc16). Kun je bij de p0...

30 aug. 2009

Als de gereden afstand wel klopt dan heeft de dealer gelijk. Bij een 2e hands instrumenten paneel moet je opppassen met km standen. De hoogste km stand wordt altijd overgenomen....

29 aug. 2009

Ik denk dat het niet verstandig is om zowel alle doe het zelvers als alle garages over 1 kam te scheren. Doe het zelvers zijn er goed en minder goede en voor monteurs geldt dat oo...

28 aug. 2009

Interessant zeg peugeot TR ik dacht dat het olie verdunningsverhaal alleen voorkwam bij het verkeerd aansluiten van de trekhaakbedrading in het begin van de 407. Heb je deze info...

28 aug. 2009

Ik denk dat je ook het ook met een volt meter kan meten. (heb ik nog niet geprobeert) Als het kontakt zegmaar gesloten of in geleiding (15 ohm) zal de spanning over de sensor gem...

27 aug. 2009

Siem, misschien heb je hier wat aan; Functie van de aansluitingen van de stekkers : Aansluiting 1 : 5 -volts voeding Aansluiting 2 : Signaal Aanwezigheid van de magneet tegenov...

27 aug. 2009

Als de additief computer de tankdop niet meer ziet dan wordt er geen additief meer in de tank gespoten , wat normaal na elke tankbeurt gebeurt. Zonder additief gaat het roetfilter...

26 aug. 2009

Sorry voor de verlate update mmar de lmm is door originele vervangen en alle waardes kloppen weer en probleem is opgelost.

6 jul. 2009

Gova, Hier zit toch een ZF bak in ? De eerste 406 had t/m 98 altijd de ZF bak en de V6 motor van de vraagsteller heeft die ook altijd in de latere bouwjaren gehad.

29 jun. 2009

sorry voor de verlate reaktie. Ik zou nog eens goed naar de werking van de gasklepsensor kijken. Verder laat de 4 gas test duidelijk zien dat er een teveel aan brandstof is. Als...

25 jun. 2009

Volgens mij kan een motor met veel compressieverlies wel een goede lambda regeling hebben. Hoe is de staat van dat uitlaatspruitstuk eigenlijk ? Ik weet dat hij van gietijzer is...

21 jun. 2009

Ik bedoelde eigenlijk ook instrumentenpaneel ipv bsi. met resetten bedoelen we hier het terugstellen van de onderhoudsintervalindicator.

10 jun. 2009

Van de week hebben we er ook nog 1 gehad die voor een beurt kwam. Met Puma/Ford motor dus. Ik heb geleerd dat je de puma motoren in de motor ebe moet resetten en de sofim motor in...

9 jun. 2009

Ik zou eens naar de koelvloeistofsensor kijken, je weet wel die groene, alsie nat is gebeuren er nare dingen. Of misschien heb je het al opgelost ? PT nieker

8 jun. 2009

afgegeven spanningen van lmm kloppen niet. de afgegevenspanning van de lucht temp. sensor bedraagt 0.85 volt bij 20 graden en moet zijn 2.4 volt ! vandaar de afwijking in de afge...

5 jun. 2009

DE ecu zat achter de accu verscholen. Bedrading lmm is in orde. lmm is niet bij bmw besteld. Het is een pierburg, die zat er ook in alleen het nummer is anders. Ik begin ook t...

5 jun. 2009

Hoi TR, kunnen wij met de pps de longterm fueltrim zien ? Die geeft soms wel eens wat info . Ik dacht dat de longtermfueltrim alleen te zien was met een foutcode erbij. Ik neem a...

4 jun. 2009

controleer stekker van aanjager/moduul. deze verbrandt wel eens. stekker zit aan de linkse zijde van de middenconsole, kartonnen plaatje bij pedalen weghalen en bij het gaspedaal...

4 jun. 2009