Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
hoogte sensor achter vervangen en een BSI besteld, auto gaat naar dealer om de BSI inteleren
eerst uitlezen, er zijn meer dealers dan 1 ;P
opgelost, vollast schakelaar bleek defect.
FF een wilde gok, zat er niet een rubber in de olievuldop? Is die er niet uit ? = slechte afdichting = minder vacuum
Hij staat wel heeeel erg rijk, het verrijken kan een gevolg zijn van je vacuum probleem, niet een slangetje ergens iets ingescheurt bij je rembekrachtiger bv ?
Ivo, zie reactie Dokter.
krijgt ie benzine en een vonk?
We gaan het zien. Wel frapant, dan de linker unit vervangen is, en niks doet, (verlichting werkt wel) maar de rechter werkt wel bij aansturing via de PPS, dan is de bedrading daar...
alles al weer gangbaar?
Ok. Zelf heb ik ze niet gezien bij ford.
staat er in de BSI ook ingesteld dat de koelvinnen moeten draaien idien de AC ingeschakeld wordt?
Nou "brandt" los
mag de caps locks uit ? Zonder snappen we het ook wel
Ik haal het gaspedaal er wel uit
En vervang je ook je inlaatspruitstuk met pakkingen ? alles zal er uitmoeten, bedrading moet hersteld worden tot orginele staat. een andere 806 kopen is sneller gedaan ;)
Bij het starten is er een raildruk van MINIMAAL 300! bar nodig anders worden de verstuivers NIET aangestuurt. Is de auto door de dealer uitgelezen of universeel bedrijf?
Das niet orgineel. Bij ford zit er vanaf fabriek bij de TDCI (HDI van PSA) geen ontluchtingsbalgje
Werneer, de linker unit (ook de voorschakelmodule) is al vervangen! Hier kan de fout dus niet in zitten. Volgens de jongens bij peugeot was rechts de master en links de slave. Volg...
als je dan gestart hebt, ff een minuut of 3 op 3000 rpm houden, anders kan die afslaan en heb je een echt groot probleem!
ff met een kleine tang wat trekken dan gaat ie ook wel ;P