Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Klant is bij een andere gasboer geweest (waar hij was geweest heb ik slechte ervaringen mee). gasdruk bleek te laag. Dit is dus ook de oorzaak geweest van de P0172 en de P0420 code...
drijfstang lager is meer een ratelend geluid
Bij ford is daar speciaal gereedschap voor. Ontluchtings balgje is bij de DV4 motoren van ford verwijdert terwijl deze bij PSA er wel zit.
@ ts, even ter info. Als je de gordel NIET om hebt, kost je het naast een boete, is er bij een aanrijding 95% meer kans op overlijden.
display dient vervangen te worden. bekent probleem, dacht dat het display op zon 300 euro kost
VW, das je wiellager met fusselichaam
Even voor de duidelijkheid, je weet welk onderdeel de klauw is en welke de de steun en wat het fuseelichaam is?
Die beugel die aan je fusee lichaam zit, en waar je remklauw aan zit, zitten 2 geleidepennen in, hier zet je je remklauw aan vast. Deze kunnen er door de regel zo uitgepakt worden...
de complete wielophanging zoekje? (dat is omcircelt :P) Volgens mij hoefje alleen maar de geleide pennen te vervangen
Hoe is het met de Renault? https://problemcar.nl/topic/renault/binn...
draaien en drukken tegelijk
update de motor EBE eens
ja, verkeert aangesloten.
of vast zittende remblokken, geleidepennen
Scot, bij PSA worden er GEEN vrijloop poelies gemonteert op de dynamo! Er zit wel een trillingsdemper bij de krukaspoelie, en die gaan nog wel eens kapot
daar zit die functie niet op controle unit 17 (display) kanaal 2, dan in het test scherm een 0 invullen, test opslaan
Misfire kan ontstaan door of een probleem in het ontstekings systeem of een TE arm mengel. Heb je al gecontroleerd op valse lucht? vooral bij de uitlaat tot de eerste lambda sond...
tja zou best kunnen, maar als je niet in CANms en CANls kan .... en je alleen bij CANhs inde motor ebe en abs ebe kan komen...
automaat>?
Ik zet ze elke beurt hand vast, voorkomt een hoop problemen. Is nog altijd minder werk dan gaan schoon maken