Henk Nobach heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Probeer een beetje coulance te krijgen.
Wat denk je van de startmotor?
Ik raad je het af om zelf te doen; het is niet moeilijk maar je moet goed weten waar je bezig bent. Als je 200 euro moet betalen voor een lampje kom je ook wel over een kwartier...
Wat is een inspuitstuk van de nokkenas? Heb je ook foutcodes? Slaat de motor af onder het rijden of bij stationair lopen?
Waarschijnlijk een probleem met de impulsgever op de versnellingsbak.
Dus dan kan het niet.
Kontaktslot niet defect?
Elke brandstof die voldoet aan de EN 590 Norm kan in jouw auto; ik denk niet dat bio-diesel aan aan die norm voldoet.
De stekker op de UCBIC (zekeringkast) is verbrand.
Het is net wat je zelf wilt; de 1,6 is wel zuiniger.
De bout van de krukaspoelie kan onvoorstelbaar vastzitten. Ik heb deze bout eens losgedraaid met een luchtsleutel die gebruikt wordt voor vrachtwagenwielen, het speciaal gereedsch...
Hahaha, die Bep Bep Beppie toch. Ik heb de oplossing voor je problemen, kijk eens op; http://www.korrelatie.nl/
Wil je het zeker weten dan moet je toch een V4 meting doen.
ja
http://volkswagen.msk.ru/
Als de pomptiming verkeerd is, begint het storingslampje te branden. Deze storing wordt bij de Kangoo niet opgeslagen. De brandstofpomp moet op tijd gezet worden dus en eventueel...
Waarom open je nu weer een nieuwe topic? Je had 35166 al geopend voor dit probleem, maar daar reageer je niet op.
Kan gewoon met een omgebogen lasdraadje tussen klep en klepzitting. Eerst draai je de klep open, draadje ertussen. Dan draai je de nok weg(de klep blijft open staan) en dan pak j...
Waarom moet de poelie van de dynamo los? Zit overigens normale draad op.
Lijkt op probleem met MAP-sensor of brandstofdruk. Controleer eens de adaptieve correcties.