Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Er zijn partijen in de markt die een gelijkwaardige gebruikte ECU uit een andere Laguna zeggen te kunnen wissen en herprogrammeren: dat kan formeel gezien niet, maar het gebeurt. I...
Is de bedrading naar je bobines ook al eens nagelopen?
Een geur van rotte eieren kan uit de katalysator komen, daar duiden de vragen over de viergasmeting hierboven op en dat is vrij eenvoudig te controleren. Maar producten uit je uitl...
Die combinatie klopt niet: als het MIL-lampje ("onderhoudslampje" )brandt zijn er opgeslagen foutmeldingen. Als je garage die niet vindt is hun (universele?) uitleesapparatuur niet...
Aas je ruiten beslaan moet je eens kijken of je auto niet teveel vocht bevat, bv. doordat ergens water lekt en dat zich ophoopt, bv. onder de matten of in de kofferbak. En heb je d...
Je tekst is erg cryptisch, daarom krijg je waarschijnlijk weinig antwoorden. "Ze sluiten niet", maar blijkbaar sluiten ze wél want "na het sluiten gaan ze niet meer omhoog"? Wat i...
Is de accuspanning wel in orde?
Leg eens een startkabel in je auto en als het probleem weer optreedt verbind je met de twee klemmen van de zwarte startkabel een blank stuk motorblok met de minpool van de accu. Al...
En voor het geval je met de meetmethode van limbra wél spanningen meet: kijk dan eens wat er gebeurt als je de massa-aansluiting van de spiegel nog eens extra aan massa legt met ee...
Nee, mijn opmerking komt er op neer dat als de microswitch defect is, je het hele slotmechanisme moet vervangen. Een microswitch verbindt de draad die daaraan zit, met massa. En bi...
Wat is niet starten? Als de auto niet start, gaat dan wel de startmotor draaien maar de motor slaat niet aan? Of gaat de startmotor dan ook niet draaien?
Bij mijn weten is die microschakelaar niet een los onderdeel, maar een onderdeel in het slotmechanisme.
Een garage checkt dat met een rookmachine. Een beproefde methode voor zelfsleutelaars is om met een spuitbus met iets brandbaars (bv. remmenreiniger) voorzichtig te spuiten rond on...
Wat dit verschijnsel zou kunnen veroorzaken is een vacuumlek.
Dit is waarschijnlijk ten gevolge van de toenmalige milieueisen zo in gesteld in de software, dus dan is het 'by design" zo en geen fout die je kunt corrigeren.
Wat gebeurt er als je het gloeistroomrelais niet met de hand maar elektrisch bekrachtigt?
Wat is de vraag eigenlijk?
Haalt je startmotor het vereiste starttoerental nog wel?
Is je oliepeil wel goed is de eerste controle ...
Even een haart onder de riem: compliment dat je dóórgaat. Ik ben ervan overtuigd dat het niets duurs is als je het eenmaal hebt gevonden.