Sven71 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
druk de schakelaar eens minder hard in de schakelaars hebben 2 standen de snel stand en de "stukje naar beneden "stand die snel stand wil wel eens stuk gaan dus druk je hem lichter...
ja tussen de deuren
cilinder bussen omhoog gekomen?
mercedes motoren hebben 99% van de gevallen een distributie ketting en de waterpomp wordt aangedreven door de multie riem die hier al verwijderd is het geluid lijkt boven uit de k...
ik werk ook met zo een soort gelijk systeem je moet alleen wel een paar spelregels in acht houden dien het spul doe met een aanvoerslang met drukmeter hierbij kan je eerst zien...
kijk ook even de massa strip naar het schutbord na die zit achter het luchtfilter veelal zit daar ook een breuk
waarom is toen de kop eraf geweest? is er toen wat met de kleppen gedaan? zo ja gewoon terug gaan als er niet echt veel mee gereden is
de start onderbreker blijft er op staan probeer de reserve sleutel eens als dit ook niet lukt kan je kijken of het relais van de motorsturing wel aan gestuurd wordt is dit niet he...
wat ook veel gebeurd is dat de vacuum aansturing van die variabele schoepen niet goed is krijg je bij vollaast dus ook een te hoge turbo druk dus die storing zijn of de vacuum...
ja ok die heb ik inderdaad ook al een keer stuk gehad beetje fragiel spul
bedoel je daar mee de scv kleppen achter op de pomp? een rode en een groene klep? bij de storings code 1228 is dit dus het geval het zijn de opbrengst regel kleppen het is een beke...
ja dat klopt maar die gaan inhouden bij een bepaalde druk .. door dat er overschrijding wordt gemeten gooid de ecu de turbo druk eraf dat is hier niet het geval tenminste dan zou h...
ik heb zo een ding rondrijden met de code 1228 soms geen vermogen contackt even uit en weer aan en het is weer goed hier nog tips voor? soms alleen bij warm ... maar komt ook wel...
die aansluiting heeft een vaste kartel rand dus schuurpapiertje alleen erover is niet genoeg dus was wel zo geprobeerd maar niet de oplossing heb de volgende keer de slijptol over...
tot nu toe gaat het goed met de auto wat heb ik gedaan ? : nou ik heb de massa aansluitng van de accu naar de carresorie schoongemaakt die zit in de voorbalk vast op een vastgelas...
hoera hoera ik durf het nu met zekerheid te zeggen na een test periode van ruim 1.5 maand weten we zeker dat we van dit probleem verlost zijn na aanschaf van de nieuwe bosch motor...
duidelijk geen ontsteking want op remmenreiniger slaat hij ook niet aan
ik heb in iedergeval de injectoren vervangen waarom? de brandstofdruk viel over een paar uur helemaal terug naar 0 bij verwijderen van de injectoren bleken 2 kamers ook vol te s...
[quote=RaliasR]contactslot smeren / stekkerverbinding controleren[/quote] de stroom buiten het contackt om valt ook weg bedankt voor je meedenken maar houd het liever profesioneel...
ja dat is het probleem juist als wij de auto hebben gebeurt het haast niet en de keren dat het wel zo is dan is de duur van de storing maar max 1 minuut