Het is gelukt. Je bent zo gefixeerd op dat ene moertje, dat je de rest eromheen even 'vergeet'. Of dit de juiste wijze is, geen idee, voor mij heeft het gewerkt. De steun (t.b.v....
als eerste zei je dat de injectors goed zijn??[quote=2CHRISS]Benzine filter en -pomp gecheckt die werken perfect Denk dat de injectoren kapot zijn,verstopt of de elektrische bestur...
even je benzinefilter vernieuwen misschien zit die dicht
het zal wel klaar zijn denk ik maar dit kun je eenvoudig oplossen door er een lijmklem op te zetten dan zuiger draaien dan klem aandraaien enz.
is natuurlijk de voering van de schoenen losgelaten het wiel erop laten zitten heb je meer kracht dan draaien en trekken wel de centrale moer losmaken natuurlijk
om toch nog effe terug te komen op die egr klep hij zal zijn werking wel goed doen maar niet volledig afsluiten door roet
wat ik wel niet snap ik heb hier een golf 4 staan welliswaar een diesel maar die druksensor als ik die zou verwijderen weet ik zeker dat het hele circuit leegspuit en zit wel een v...
dat doorlussen doe inderdaad maar niet
heb je wel genoeg druk in je systeem heb je je airco weer goed gevuld als je drukverlies hebt werkt ie niet
uitlaat dicht??
dat vacuum van die egr afhalen is niet voldoende je moet hem loshalen en een dikke pakking eronder leggen die alles afdopt of in ieder geval ervoor zorgen dat de ingang onder de eg...
die radio moet toch kunnen als jij gewoon plus min op de radio zet je steekt de antenne erin en je houd de antenne in je hand dan speelt hij al,als je dan zoals Jerry zegt een plak...
wat je altijd kunt proberen om er een losse oliekoeler tussen te zetten dat is een klein element wat je gewoon tussen je leidingen zet die naar je radiateur toe gaan
en als jij de radio in een rubber mat legt(inpakt)of houten kastje dan gewoon plus min pakken moet hij het toch doen
de radio zal wel moeilijk worden maar als jij een doodnormale lpg installatie pakt (zonder al de elektronica van nu,dus een lpg installatie van jaren terug)zal deze toch ook werken...
remslang dicht daarom zal in de eerste instantie deze remmen ook verder verlseten zijn geweest omdat de druk niet wegkon en zo constant te vast hebben gezeten
pak die as maar uitelkaar die je uit elkaar getrokken hebt 99% zeker dat die ronde knikkers eraf zijn gevallen en heel je hoes vol met kleine naaldlagertjes ligt
http://www.pelicanparts.com/techarticles...
effe een lektest uitvoeren weet je meer
lijkt verdraaid veel op een slechte egr klep
hier bedoel ik mee te zeggen hebben ze niet de verkeerde vervangen of allebij vervangen