Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Als het lampje van de inspuiting gaat branden nadat de motor is gestart is er toch echt iets elektronisch mis. Je komt er alleen maar achter door de auto uit te laten lezen bij de...
Rijdend boven de 100 foutcode laten uitlezen door de dealer.
Uit lezen gaat prima bij dit model. Je kunt een heleboel data bekijken, fotcodes lezen en wissen, componenten testen etc. Is een behoorlijk hulpmiddel bij storing zoeken.
Dan toch maar bij de dealer laten uitlezen.
Temperatuur sensor van de inlaatlucht.
Als je continue plankgas rijdt dan kan het. Anders is er een probleem met de brandstoftoevoer naar de cylinders, of de verbranding in de cylinders.
Bij wie ben je geweest? Dealer of garage? Eigenlijk vraag ik hier met welk apparaat er geprobeerd werd om uit te lezen.
Zonder verdere technische informatie zoals foutcodes en meetwaarden moet ik helaas zeggen: Ja, dat kan dat 2 sondes vlak na elkaar kapot gaan. Als je het zeker wil weten moet je na...
Ik ben bang dat dit een klusje voor de gasspecialist is. Doorrijden kan de katalysator beschadigen en die zijn erg duur.
Weet je zeker dat het (enige) lek zit op de plaats waar de bout afgebroken is? Meestal lekt dat niet zoveel, tenzij de pakking is verdwenen. Gas zal tussen de pakking en het spruit...
Denk eerder aan kontaktproblemen bij accupolen, aarde strips, e.d. Als hij niet wil starten kun je dan nog wel dimlicht aanzetten en branden die dan gewoon of flauw?
Verhaal is 2 hoofddelen te splitsen: oudere auto's en nieuwere met slimmere software die het afdoppen zien. Voor oude auto's gewoon dicht plaatje ertussen en alles verder laten zit...
Dat wordt meten aan de Can-bus vrees ik. Heb je de nummers van de foutcodes?
Fan gaat waarschijnlijk in noodloop omdat temperatuur geen goed signaal geeft. Waarschijnlijk temperatuur sensor van de motor-ecu. Brandt er geen foutlampje? Even uit laten lezen...
Ligt eraan welke motor je bedoeld. De 188.A4.000 komt uit de vernieuwde Panda. De 178.B5.000 zit ook in de Strada. De 178.C4.066 en de 178.E2.000 en de 178.E3.000 zijn alleen in de...
Tis zegt dat er een communicatiestoring is tussen de motor ecu en de pomp ecu. Bedrading o.k.?
Eerst de dynamo repareren. Dan een behoorlijke proefrit en daarna uitlezen. Blower en Airco kunnen wel eens uitgeschakeld worden omdat de spanning te laag is door slimme elektroni...
Dynamo is dan zeer recent defect geraakt. Je kunt zonder dynamo niet dagen doorrijden. Afhankelijk van het energieverbruik is de accu na 1 tot 2 uur helemaal leeg!
Oorzaak, geen echt idee. Ik heb het vroeger ook een keer gehad met een Opel. Opgelost door een klein gaatje onderin het koplamphuis te boren, werkt als je gewoon halogeen verlichti...
Opel geeft op dat je 30 minuten (een half uur) moet wachten nadat de accu is los gemaakt, voordat je aan het werk mag gaan.