Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Tijdens het starten (dus al de startmotor draait) 14 volt? Dat is wel heel, heel veel. Of bedoel je na het starten tijdens stationair draaien (hoe bokkerig dan ook)?
Jawel, code P0400. Dat slaat op de EGR-klep. Mogelijk is deze vervuild.
Ergens klopt deze code niet. Met 10x knipperen verwacht ik 4 cijfers, niet 2. Hier staat een beschrijving van hoe de codes uit te lezen: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_code...
Misschien dat het mengsel rijk is? Wat waren alle waardes van de 4-gas test bij de APK? Dus CO, CO2, HC, O2.
Heb je ook een omschrijving bij die foutcode gekregen?
Heb je het probleem en de foutcode(s) alleen op gas of ook op benzine?
Het ploffen in de uitlaat wat je hoort is het exploderen van onverbrande brandstof. Niet echt goed voor de lambdasonde en je dure katalysator. Het klinkt alsof de boel wat te arm...
Als de P0420 al na 150 kilometer terug komt, dan is de kat zo goed als dood.
De auto gaat kennelijk in noodloop. Daar zou een foutcode bij horen die uit te lezen is. Gezien het gedrag (fout weg na kontakt uit en aan) zou ik uit laten lezen op het moment dat...
De foutcode geeft aan dat de katalysator niet voldoende meer werkt en vervangen moet worden. De bedoeling van een kat is dat deze schadelijke stoffen uit de uitlaatgassen haalt. I...
De spanning op de koelvloeistof temperatuur sensor? Is die gemeten met de sensor los of aangesloten?
Examiner kan de fuel trim (of Fuel Adaptation) waardes uitlezen, dus die van jou zou het ook moeten kunnen. Er zijn 2 waardes: 1 voor stationair en 1 voor deellast. Gezien de foutc...
Luchtmassawaarde is 1,1 gram/sec. per Kilowatt, of 0,8 gram/sec. per pk. Waarde zou dus moeten zijn: 105*0.8=84 gram/sec. 84 * 3,6 = 302,4 kg/uur. Die 175 kg/uur is dus of te weini...
Ik dacht dat de diagnosestekker gewoon aan de onderkant van het dashboard zit, boven de pedalen. Overigens hoeven diesel bestelwagens pas in 2006/2007 aan de EOBD-norm te voldoen....
Dealer? Lijkt mij garantie.
Een andere computer van de sloop kun je niet zo maar gebruiken. Vanwege anti-diefstal maatregelen moet deze op zijn minst ingeleerd worden. En dat betekent dat je moet kunnen uitle...
Lijkt op een defecte (of losse) koelvloeistof temperatuur sensor. Motor-ecu kan de temperatuur niet bepalen en zet daarom de koelvin aan. Wat bedoel je met niet starten: de startm...
Misschien maar weer eens uitlezen? Dat kan wel eens een hoop gezoek en gegis voorkomen.
Het open luchtfilter zal zeker niet mee helpen. Er zal misschien meer, maar vooral warmere lucht aangezogen worden. En in warme lucht zit minder zuurstof, dus kun je minder brandst...
Tja, luisteren is ook niet genoeg. Meten is weten. Met een CO-meter erbij moet je kunnen zien of het mengsel correct is tijdens die "koude" starts. Zeker als je dat combineert met...