Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
[quote=wim12199]aan de zijjkant vooraan zit een bout met een kop van 17, uitdraaien en de olie opvullen tot het er uit loopt. (ongeveer 2liter olie, sae 75 w90) Trek de bouten maar...
[quote=mmartijnk]ik neem aan dat zoiets niet snel versleit? ik heb laatst mijn auto laten chiptunen en omdat ik nu met wat meer vermogen rijd is dit aan het licht gekomen denk ik?...
luchtfilter en dieselfilter om de 60.000 km
Carterventilatie verstopt? Was de turbo echt kapot? Ik heb er laatst nog een gezien waar de eigenaar al een nieuwe turbo had laten zetten bij een beun. Nadien bleef hij ook roken t...
Zowieso tussen luchtfilter en inlaatcollector. Op de klep komt ook nog een buisje vanaf de uitlaat.
Waarschijnlijk EGR klep vuil
Bij de oudere auto's is dat inderdaad nog mogelijk, even niet naar het jaartal gekeken. Bij sommige nieuwe wagens twijfel ik of dat nog gaat, o.a. bij smartcharging systemen.
Ik denk niet dat je dat vindt. Je zou met een zelf te maken electronische schakeling een relais kunnen aansturen. Spanning boven 13,5 V --> relais op Spanning onder 13,5 V ---> rel...
Heeft deze auto smartcharging? Zoja, dan wordt de alternator gestuurd vanuit de boordcomputer en kan daar of in de verbindingen de fout zitten.
De Fiat motor heeft commonrail, de oude zafira een bosch vp44 verdelerpomp. Van de vp44 is geweten dat die niet zolang meegaat.
Werkt de egr-klep nog zoals het hoort? Is het inlaat traject niet versopt met roet?
Moet niet ververst maar kan zeker geen kwaad, wel de juiste olie gebruiken, zie handleiding. Zo uit het hoofd: Esso BV 75W80, te koop aan de meeste Essopompen.
[quote=Santa]Gezien het bovenstaande zijn ze zeker NIET te herkennen aan een automerklogo op de gevel........ Straks geven ze het advies om geen olie en filters meer te vervangen...
Een automaat is best aangenaam, zeker met een motor die power heeft. Gelukkig komt is er een volgende generatie automaten op de markt aan het komen die geen meerverbruik heeft, de...
Jammer genoeg niet!
Aircopompschade is altijd gevolgschade. Opletten of de druk niet te hoog oploopt. Als de dealer beweert dat hij alleen de defecte stukken vervangt dan is hij niet bekwaam om aan ai...
Verbruiksmeters zijn zelden juist, zeker bij Ford. De BMW was misschien handgeschakeld??
Gloeibougie's worden alleen vervangen als ze kapot zijn.
Dat meer aan koppel kost evengoed energie. Koppel en vermogen zijn aan elkaar gerelateerd, zie de fysicalessen.
Geloof er maar niets van, je krijgt wat meer vermogen en koppel maar ook veel meer roet. Lager verbruik is enkel een verkooppraatje dat niet hard te maken is. Geen extra vermogen...