thei11316 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Zijn niet af te stellen,zijn hydraulische klepstoters,als hij blijft tikken moet je controleren of nergens een ingesleten nok op de nokkenas zit. Kan ook een lekke klepstoter tusse...
Eerst je probleem van de lege accu oplossen,dan zal de rest ook wel weer werken. Je accuspanning wordt te laag om de electronica te laten werken.
Draai de bougies er een uit,steek ze in de bougiekap en zorg dat ze goed massa maken en laat dan iemand even starten,ze moeten alle drie dan een fel blauwe vonk hebben,gaat de kleu...
Hoe ziet de verdelerkap en de rotor er uit?
Is het nog de uitvoering met 1 bobine en een verdelerkap of met de disbobine? Choke heeft hij niet,wordt automatisch geregeld. Een Matiz is gevoelig voor slechte bougies en kabels...
De Fire 8 klepper raakt de zuiger de kleppen niet van als deze een DB-riem breuk hebt,maar vervang dan ook de span en looprol meteen.
Oliewissel met filter is dan 4.5 liter vullen.je hebt er nu 1.5 l te weinig inzitten en dat veroorzaakt het tikken van de klepstoters,net of je rijdt met een steentje in de band....
Zou kunnen dat er te dikke olie in zit,hoort 5W30 of 10W40 in. Je kunt er ook klepstoot reiniger bij de olie doen,zal het ook wel mee overgaan. Bij het kouder weer duurt het iets...
De aansluiting van de nokkenassensor schoonmaken met contact reiniger,komt vaker voor
Kabel losgeschoten?
Een Pt Cruiser is zelf uit te lezen.....3x snel de contactsleutel omdraaien op en van contact,bij de derde keer op contact deze laten staan,in de km display verschijnt dan de evt f...
ohm
Is normaal dat het sleutelcodelampje na een paar seconden dooft,dan ook pas doorstarten.
Zekering op de radio zelf wel in orde?zekering in het zekeringkastje van de radio in orde?
Je zou dan de laadstroom eens moeten meten,kan zijn dat de dynamo de motor te veel belast en deze van zijn toeren af gaat. Dan evt zoeken welke stroomverbruikers veel vreten,kan er...
Ontsteking in orde?gasklephuis niet vervuild?geen lekkage in de vacuumslangen?
Er zijn meerdere oorzaken voor een hoog olieverbruik,laat je garage die onderzoeken,op afstand is het moeilijk aan te geven waar het probleem zit.
De 1.6 kan uitgevoerd zijn met 1 of 2 sensoren die beide op het thermostaathuis zitten. De sensor die de fan aanstuurt zit op de koelradiator.
Haal de stekker van de nokkenassensor eens los en spuit er wat contactspray op,ook op de aansluiting van de sensor zelf,doet vaak wonderen,het electrisch contact is dan veel beter.
Bij een Matiz kun je gewoon de accuklemmen losmaken en de accu verwisselen,is alleen de radio waarvan je de voorkeur zenders weer moet opzoeken en vastzetten.