Je motortemperatuur is belangrijk voor je roetfilter. Thermostaat kan gerust de oorzaak zijn van je probleem. De temperatuur moet je dus uitlezen terwijl je rijdt.
[quote=thei11316]rechtsachter de wieldraagarm vervangen,is het rubber wat niet los te vervangen is.[/quote] De draagarmen acher bij een punto zitten op lagertjes.
Hoe is de motortemperatuur als je rijdt? Gaat die mooi tot aan z'n 90°C of tot in het midden? Als je thermostaat kapot is dan denkt de ecu soms dat de temperatuursensor stuk is en...
nieuwe accupolen monteren
als er water in die stuurdoor gelopen is dan zal ie wel kapot zijn. Je kan em eens open doen om erin te kijken. De zoemer die daar ook ergens hangt kan ook kapot zijn door het wat...
heb je brandstof? Wat is de lagedruk brandstof druk?
Is het vliegwiel niet vettig?
heb je die slang van de ruitensproeiers al gekontrolleerd? als je het klepje bij je rechter achterlicht los maakt kan je het zien.
Bij de Ulysse heb ik al een paar tegen gekomen dat het slangetje van de achterste ruitensproeier los komt en dan loopt het recht op de stuurdoor van de sensoren.
Deze motor heeft een ketting. Een lekkende injector of zo?
de versnellingsbakolie komt wel tot in die hoes. Als je de hoes vervangt vervang je best het lagertje waar de hoes de op de as zit ook.
Of het nu 0.35 of 0.4 en 0.4 of 0.5 is, dat zal het grote verschil niet meer uitmaken. Met beide waarden zou de motor goed moeten draaien. Als ie dat toch niet doet dan moet je de...
Gewoon naar een belgische porche garage gaan toch. Deze herslaan dit en vragen een attest aan voor jou. Je moet wel naar een officiële dealer gaan.
In het begin zat er als ik mij niet vergis een grote filter op. Maar dit onderdeel is ondertussen al lang vervangen door een klein filtertje
bij zingen en zagen zou ik zeker niet de homokineten verdenken. (eerder een lastige passagier?) Wanneer zingt of zaagt ie?
[quote=thei11316]als het de bobine is loopt ie op 2 cilinders[/quote] Helaas is dit meestal niet zo.
bij de jumper hebben ze de 2.3 motor niet enkel 2.2 en 3.0.
mijn eerste idee was ook accu of starter aangezien het enkel tijdens het starten is.
pakking van het uitlaatspruistuk lek. De uitlaat fluit hierdoor op die pakking, net alsof je op een velletje papier blaast zoals je zegt.
Als bij er bij een vialle installatie een injector lekt dan loopt het inlaatspruitstuk vol gas en start de wagen moelijk. Controleer even of je naar een 50-tal km op benzine op pro...
Ik weet niet hoe je het gaat doen, maar je moet er wel mee opletten. Als je de nokkenas blokkeert met een bout, staat de 1ste cil namelijk niet in z'n bdp, maar staan alle pistons...