Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Ik zou als eerste maar even goed kijken of het wel de keerring is die lekt (kan heel goed want die lekken wel vaker). Maar de hele distributie moet hiervoor los en het voorfront+bu...
Beste is om de dealer te bellen en dan vragen welke je moet hebben, tenminste dat zou ik proberen.
Welk deel bedoel je met de aan en afvoer van de egr schoongemaakt? 9 van de 10x zit of het ijzeren pijpje verstopt die van de egr naar gasklephuis gaat, of de plek waar dat pijpje...
Dan zou ik het niet weten of je met alleen een kabeltje het red, heb ik geen ervaring mee.
Je hebt geen onderbreking zeg je maar liggen ze niet tegen elkaar aan? Haal stekker van de ecu los en die van de sensor en ga dan de contacten op de stekker van de sensor met elkaa...
Hoop voor je dat hij nu goed blijft maar even nog een vraagje: als de motor niet aanslaat, klinkt hij dan alsof je geen compressie hebt? Dus een egaler geluid.
Testkast is de computer (of software) waarmee je jouw auto kunt uitlezen. Met alleen de kabel red je het niet, die moet weer op een uitleescomputer worden aangesloten.
Olieverbruik ligt 9 van de 10x aan de olieschraapveren en meestal gaat dit ook gepaard met een tikkend geluid met koude motor en soms ook met warme motor. Oplossing is dan zuigerve...
Laat hem maar even uitlezen en kijk wat daar uitkomt. Maar slaat hij aan en dan gelijk weer uit? Zoja dan probleem met de wegrijblokkering.
Laat hem maar even uitlezen en kijken welke storing erin staat van de abs, daar kan ik nu niets van zeggen. Mocht je storing over de abs pomp hebben controleer dan eerst de zekerin...
Wat je even moet proberen: Starten en op de handrem. Trap de koppeling een klein beetje in en probeer hem in z'n 1 te zetten, dit gaat dan nog niet maar let op het bijgeluid, als...
Zou als eerste storing uit laten lezen en kijken welke foutcode erin staat. Maar meestal is dit verholpen door het gasklephuis te reinigen en weer met de testkast in de basisstand...
Denk toch een probleem in de bedrading ergens, of onderbroken of liggen draden tegen elkaar aan, de ecu gaat eigenlijk nooit stuk. Kijk eens in de kabelboom die langs/voor de start...
Is zo te zien dezelfde pomp alleen een oudere versie, die G zal verbeterde versie zijn. Je moet even de dealer bellen en vragen of ze dat nummer van die slooppomp invoeren en dan k...
[quote=ASH-1]En ik zeg dat het de voorste zijn :)[/quote] Ik denk dat ik ff in de war was ofzo......maar ik bedoelde idd de voorste rubbers.
Is inderdaad een zware tegenvaller, kan me voorstellen maar is wel heel vreemd dat je niets hebt gemerkt gezien de motorschade wat je zegt.
Klopt wat je zegt oldford maar hij heeft het nu over extra verlichting op z'n motor dus zonder die kachel/radio e.d. Ik begin nu ook eigenlijk te denken....jospen, je bedoeld toch...
Ja klopt moet idd die 375 zijn haha Die 31 A is wat de dynamo leverd als je daadwerkelijk spul erop hebt zitten die samen die 375 watt verbruiken. Maar er zit wel een "maar" aan va...
Je hebt daar formule's voor. P=U maal I en U=I maal R U=spanning (volt) I=ampere (stroom) R=weerstand (ohm) P=vermogen (watt) Als je er 2 weet dan kan je de andere berekene...
Oke is toch wel vreemd eigenlijk, je zegt dat de timing niet goed is en dat hij een tikkend geluid maakt. Dat zijn 2 problemen die je gelijk zou moeten merken/horen aan het gedrag...