Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Wat is het probleem?
Geluiden zijn moeilijk te beoordelen via de pc,een beetje monteur kan wel de locatie vinden en beoordelen.
Lekt ie niet bij die remklauw? Normaal hoef je de zuiger en niet uit te halen,alleen de blokken en bewegende delen gangbaar maken. Misschien niet goed ontlucht,dan met behulp van d...
Hoogstwaarschijnlijk kan de dealer de code voor je opvragen bij de importeur,waarschijnlijk via de testkast of via radio onderdeelnummer,vraag even bij de dealer.
Mogelijk luchtmassameter stuk,maar een vacuumlek kan ook. Slangen controleren en luchtmassameter vervangen en gasklephuis reinigen en weer in basis zetten. Dan weer even aanzien.
Als hij op stationair wel naar de 90 graden gaat,en je gaat vervolgens weer rijden en de temperatuur zakt dan weer naar 75/80 graden,dan is de thermostaat stuk. Zo niet,dan heel wa...
Heb je hem al uitgelezen?
Toch mooi dat et opgelost is.
Thermostaat blijft open staan,deze dus vervangen.
Wel vaker lekke koppakking gehad,je ziet dan ook vuil in het reservoir,is niet mooi schoon.
[quote=venedijk]zonet nog een keer opnieuw geprobeert basisinstelling te doen en klaar is het... snap niet hoe het kan maarja.. mvrgr[/quote] Klopt,bij deze polo's laten de gaskl...
[quote=Benny Vee]Oké Richard maar dat wou ik even nakijken bij ons op het werk maar dan ben ik wel een ch. nummer nodig[/quote] Antwoord was eigenlijk bedoeld voor Janko.haha
Ok,nou toch mooi opgelost.
Probeer de normale lampjes erbij aan te sluiten,maar dan parallel aangesloten zodat ze wel branden,maar dan verstop je ze gewoon ergens achter de bumper. De ledjes trekken bijna ni...
Actie is alleen voor de chassisnummers die in de actie vallen.
Precies,laat hem maar eens met een andere tester uitlezen.
Dit duid normaal op een defect gasklephuis of inderdaad de bedrading hiervan,maar dat is al vervangen zeg je,dus denk ik aan motorregelapparaat. Je zou als eerste de schema's hierv...
Deze blokken hebben last van de oliezeef op de oliepomp die dichtkoold. Denk dat dat het probleem is bij jou. Ook de kettingspanner achterop het blok geeft nog wel eens hetzelfde...
[quote=venedijk]goeiedag, Motor had problemen met stationair lopen ( na een jaar stilstaan ) liep stationair te langzaam, en sloeg soms af... Storing op de stationair schakelaar...
Is het plotseling/geleidelijk ontstaan of na een reparatie?