Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Er zit dacht ik wel een relais voor de airco,alleen weet niet welke dat is,probeer eerst eens een schema te krijgen,dan weet je hoe en waar welke draden voor zijn en hoe ze lopen....
[quote=maurice8569]bij gas geven komt erwel een klein beetje vloeistof uit. hij ratelt ook kan dus wel een waterpomp zijn maar dan zou de kachel toch ook niet warm mogen worden[/q...
Heb je hem al laten uitlezen? Zo ja,welke storingen staan erin?
Wordt de kachel gelijk na paar minuten al warm? of pas later? en blijft hij dan ook warm? Kan waterpomp zijn,schoepenwiel losgelopen. Hoe is de waterstroom in het terugvoerslangetj...
Belangrijk is om te weten welke storingen er PRECIES in staan,dus juiste omschrijving van de storingen. Misschien is het een kwestie van zekering stuk en daarna weer opnieuw inlere...
Hoeveel druk heeft het systeem? Hoe weet je of er genoeg in zit? Heb je hem al eens afgetapt om te kijken hoeveel eruit komt?
Waarschijnlijk hadden we het allemaal in 1x goed.......hahahaha.
Moeilijk te zeggen vanaf hier,kan van draadbreuk tot niet de juiste manier inleren gaan. In welk regelapparaat komen ze niet meer in en eerst wel? Kan natuurlijk zijn dat een regel...
Denk ook gewoon opnieuw inleren,alleen kan dit soms moeizaam gaan......
Of een klein beschadigingetje op het schoepje. Je hebt garantie,je zou hem kunnen laten vervangen.
[quote=alexander242][quote=ricky]Als hij na 20000km het opeens slecht doet,dan ligt het waarschijnlijk niet aan de distributie,dan zou hij het al wel eerder slecht gedaan hebben. S...
Contactblokje achter contactslot is verdachte nummer 1. Gebruik de zoekfunctie maar eens.
Als hij na 20000km het opeens slecht doet,dan ligt het waarschijnlijk niet aan de distributie,dan zou hij het al wel eerder slecht gedaan hebben. Storing uitlezen. Misschien de luc...
Ik weet niet zeker of deze een vrijlooppoellie heeft op de dynamo,maar dat zou het dan kunnen zijn.
Gaat hij na een tijdje stationair draaien wel naar de 90 graden toe,en als je dan gaat rijden gaat hij dan weer zakken? Dan thermostaat defect. Maar als hij het ene moment op de 90...
Actuatortest uitvoeren op instrumentenpaneel,doet hij het dan niet,dan instr.paneel vervangen. Doet hij het wel,dan 99% probleem in linker deurslot. Gaat de binnenverlichting wel a...
Staat alles juist op tijd? Alle vacuumslangen juist aangesloten?
[quote=gerard verploegen]Hij nu 103000 km gelopen ,ik heb vernomen van de koper dat je de ketting niet hoeft te vervangen zoals bij een tandriem wel het geval is klopt dit? Bij dez...
Niet te snel je arm wegtrekken...............hahaha
[quote=Humke]Ik heb niet het idee dat er bij stationair draaien iets mis is, alleen rond de 2000 rpm dus. In ieder geval zal ik er binnenkort weer mee naar de dealer gaan en vragen...