Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
[quote=Vest][quote=ricky]Controleer met de testkast of hij wel geactiveerd of gecodeerd is. Anders een probleem met de remlicht of koppelingsschakelaar.[/quote] schakelaar remlicht...
Probleem dus toch niet opgelost?
Je kan in de meetwaardeblokken zien of alle deuren op safe springen,zo kun je dus ook zien welke deur dat niet doet. Dan toch maar dat betreffende deurslot gaan vervangen is mijn e...
[quote=Laguna]Nieuwe thermostaat gekocht, water er afgehaald, wat slangen weggehaalt. weet iemand waar de thermostaat moet zitten?[/quote] Is als het goed is het complete waterhu...
Denk dat je het moet zoeken in de ontsteking,bijvoorbeeld hall-gever stroomverdeler of bobine.
Als je zeker wil weten of het aan de riem ligt,dan haal je deze eraf en start je hem weer. De koelfan van de airco wil ook wel eens een piep geluid geven.
Of de motorkapschakelaar defect,want normaal als je de motorkap hebt geopend dan denk de ecu dat je het peil hebt bijgevuld,maar niet op alle types zit daar een schakelaar.
Met Tiguan eens,starttoerental is te laag door versleten startmotor.
[quote=Henkk]hoe krijg je het eigenlijk voor elkaar dat dat blok nu al zo defect is????[/quote] 1.4 16v motor is niet zo'n beste,of de coating van de zuigers gaat er spontaan vanaf...
En als je hem een minuut of 5 stationair laat draaien,gaat hij dan wel netjes naar de 90 graden? Dan thermostaat vervangen.
Denk instrumentenpaneel dood.
Heeft zijn instrumentenpaneel wel deze optie?
De dealer kan een schema printje uitdraaien van de koplamp,is paar minuten werk. En altijd de draden 1 voor 1 verwisselen,dan kan het nooit mis gaan.
Heeft deze niet zo'n klep waarvan zelfs de schroefjes bekleed zijn of is dat de sedan versie?,want dan kijk je er snel overheen. Anders zit hij vastgeklikt en is lostrekken (VOORZI...
Controleer eens of de ecu geen softwareupdate nodig heeft.
Je moet zoals Tiguan zegt alleen naar de 3 letters kijken,alleen dat is belangrijk. Dus heb je bijvoorbeeld een AUS motorcode,dan moet je een motor vinden met dezelfde 3 letterige...
Controleer met de testkast of hij wel geactiveerd of gecodeerd is. Anders een probleem met de remlicht of koppelingsschakelaar.
Help de klep eens met je vinger tijdens de basisafstelling,klep gaat dicht en dan iets open,op het moment dat hij als eerste dicht gaat moet je met je vinger hem ook dicht duwen ma...
Vaak als er wat mis is met de ketting krijg je de storing "nokkenas/krukas verkeerde inbouw combinatie" of "onaannemelijk signaal". Rateltje is lastig te beoordelen via de pc.
Ja,of niet goed ingeleerd of ontsteking niet op tijd (afstellen met testkast erop!),of gasklephuis defect.