Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
lijkt op een defecte BDP sensor, is snel te tester, als de motor is uitgevallen even stikstof er op spuiten, doet hij het dan weer dan weet je waar je het moet zoeken
de electronische drukregel klepjes gaan nog wel eens kapot, deze moeten als ik het mij goed heug vervangen worden voor een gewijzigde type (100hz ipv 50hz) hier na moet ook een sof...
heb je de automaat bak al eens laten uitlezen? als het goed is, is dit een AL4 bak, hier van gaan de elektroklepjes nog wel eens kapot
in de meeste gevallen de handrem module defect, of stekker verrot of stekker onder de bestuurders stoel verrot
@Nico vrij makelijk te bewijsen, de fabrikant heeft namelijk een lijst met correcte licenties, de illegale staan er niet op. DE BSA (Business Software Alliance) legt deze boetes...
wij hebben meerdere Calibers met LPG in onderhoud, met het valve lube systeem, werkt goed, toch hebben alle auto's al een kop revisie gehad bij 80.000 Km
@moderator ik heb even op marktplaats de bewuste advertentie opgezocht, en zeg zelf auto data 3.09 voor 25 euro, of Elsawin ? terwijl het via de officiële weg een veelvoud is ?
heren, jullie weten dat dit illegaal is?
aanjager gaat nog wel eens, let op dashboard moet er uit voor het vervangen van de kachelmotor!! de kachelweerstand stekkers willen ook wel eens uitbranden, advies dan is nieuwe s...
diagnose stekker zit achter de kunstoffen plaat onder de stuurkolom, met beleid kun je die er zo aftrekken als je een HDIf heb zit er inderdaad een adaptief bij, ik meen 160.000 K...
die kat is in elk geval overleden, nu nog de oorzaak. te arm mengsel? (check short en long feultrim, in de beste omstandig heden zal de rond de 0% hangen). uitlaatgas dicht zeker t...
te arm is zeker een mogelijkheid, als medevalse lucht. reageert de motor op remmenreiniger ? hoe zijn je feultrims? zowel short als long?
de lagers van de motoren lopen nog wel eens uit, waardoor het slijpsel in de olie pomp komt en deze dicht gaat zitten meerdere malen al meegemaakt
olie druk regeling zit in de olie pomp, gaat nog wel eens vast zitten, controleer in elk geval je krukaslagers even, zijn vaak de oorzaak van de defecte drukregeling van de oliepom...
hans die werkt inderdaad bij Peugeot. hij wil vertellen waar ;-) mag ie het zelf doen
niet gevonden jan ?
@werner, ik snap niet dat je een 307 bij een 206 haalt? is nog al irrelevant info. hou het gewoon bij het probleem, de rest is niet interessant
slag in de velg, hoogte slag in een band, homokineet die slecht is, door een lekke ashoes.
compressie meting doe ik max 5 sec per cilinder. tevens een lek test is ook nog een optie
nee