Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
poelie v/d wp los, boutjes los, wp los pakken, zit vlak schoon maken, nieuwe WP + pakking monteren, poelie monteren, afvullen, nieuwe multi V, ontluchten
onderblok hoeft niet uit mekaar, nokkenas blijft ook zitten enkel koelwater er uit, spruitstukken er af, brandstoftoevoer er af, kop bouten los, wat klemmen en slangen los, en lic...
stel motor vervangen
als een uitlaat klep niet meer goed afsluit dan zal de cilinder kop er af moeten! geen simpel klusje
electro klep van de turbo *laten* controleren, gaan nog wel eens kapot
nieuwe al weer terug?
De inspuit computer kun je NIET reseten zonder de juiste apperatuur/
krik het voorwiel eens op, en geef een slinger aan het wiel, en voel dan aan de veer terwijl het wiel draait, voel je wat trillen in de veer, dan kun je er donder op zeggen dat het...
bij basis beginnen Heb ik een vonk heb ik brandstof heb ik compressie
hoe heb je het lager gecontroleerd?
dank :) hebben we weer wat te doen :)
NG? Noord Gelderland??
bespaar nou niet op die gordels vervang ze gewoon
met behulp van dealer apperatuur
roetfilter geforceerd regeneren of een flink eind met een constante belasting rijden, dan doet hij dit uit zich zelf
uit(laten) lezen op foutcodes
reken maar van yes, net als de crash sensoren, rekeneenheid in de meeste gevallen ook, en soms ook de kabelboom!
Ok, is de Km stand rond de 150.000 of meer? Controleer dan ook ff gelijk GOED de drijfstang lagers, die krengen willen bij deze stand problemen geven! nieuwe motor is "maar" 2500...
kabelboom snap ik, maar drijfstang lagers?
lees je met lopende motor uit, of als de motor uit is, en de auto op het contact staat...