Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Hydraulisch brein moet er uit, er zit een soort pakking in met een compensatie gaatje, deze gaat schuiven waardoor de druk niet meer klopt, met deze foutcode tot gevolg. Vervang o...
schakelaar hoogst waarschijnlijk defect
leestekens?
druklager v/d koppeling defect, denk dat het ca 900 euro kost
orginele KENvelden v/d fabrikant worden overschreven, deze zitten zoals je weet in de PCM Computers wisselen KAN NIET, als je pech hebt, heeft je C5 type 3 nu nog een hogere Km st...
dan moet je hem bij de garage neer zetten, goede remmen zijn essentieel!
antenne zit uit mn hoofd achter het rechter zijscherm of onder de auto, in beide gevallen breekt er nog wel eens een kabel van de antenne
Zoals jij zegt, de begrenser zit IN de wielremcilinder, vervang je er 1 dan heb je weer verschil door inwendige slijtage van de cilinders
Feultrimwaardes al bekeken en een 4 gas test uitgevoerd? inlaatspruitstukpakking toch niet ingescheurd waardoor er veel valse lucht komt en de cilinder zo arm loopt dat hij niet w...
Ja dat is ABS blok, let wel dat je het ontluchten NIET zelf kunt, dit moet namelijk met de "CLIP" van Renault. Ps het citeren van een bovenstaand bericht is onnodig en maakt het...
wielremcilinder aan beide kanten vervangen
4 gas waardes kun je alleen zien met een 4 gas tester, elke garage die APK bevoegd is kan deze test uitvoeren
eerst de rest van de waardes bekijken, ik ga niet zo roepen dat de kat defect is, er zijn vele mogelijkheden
kun je doen als je ze niet vertrouwdt, normaal blijven ze zitten
wat zijn de rest van de 4 gas waardes? Zowel stationair als op toeren.
PCM zet brandstof mensel arm, hier door is er te weinig vermogen. geen lek in de uitlaat tot aan de eerste lambda zonde? (klein scheurtje is genoeg)
Mooi zo, waarschijnlijk te veel troep in de HD pomp gekomen ? door het rijden zonder filter?
ach, ik heb ook weer wat geleerd. Zo worden we elke dag wat (eigen)wijser :)
1,2bar is wel erg weinig, olie zeef niet vol met troep=
V4 meting ken ik wel Richard V1 = accu spanning V2 + naar verbruiker V3 is over de verbruiker V4 van verbruiker naar massa