heemskerk4251

Kijk eens rond op Ebay of marktplaats. Staan vaak fabrieksradio's te koop voor niet al te veel geld. Aanmelden bij de dealer moet altijd, hoewel vanuit de UK willen aanbieders noga...

4 aug. 2013

Is mij ook overkomen. Het oranje gedeelte lost gewoon op in de olie. De nieuwe zien er heel anders uit. Blauw! Zo goed als compleet van kunststof op het uiteinde na. Was eerst bang...

1 aug. 2013

Dit heeft niets met het probleem te maken, maar gewoon nieuwsgierigheid. Ik heb een zelfde 406 met dezelfde motor, met vialle LPI en ook 2003 als bouwjaar. Ik ben net de 200.000 km...

21 jul. 2013

De distributieriem verdroogt na verloop van jaren. De kans op breuk wordt dan groot. Maar vervangen, dat beslis je natuurlijk zelf. Dus niet klagen als hij je onverhoeds in de stee...

20 jul. 2013

Met zoeken wordt bedoeld de zoekfunktie gebruiken die helemaal rechts bovenin kan worden aangeklikt. Als je in het schermpje blower 307 of kachelweerstand 307 of iets dergelijks i...

19 jul. 2013

Bouwjaar 2003. Thans 2013. Distributiesnaar vervangen bij 120000 km of 10 jaar. Hoog tijd om de riem te vervangen. Pollution fault kan van alles zijn, maar niet de riem. Van slecht...

13 jul. 2013

Raadpleeg de peugeot servicebox. Te vinden via google: peugeot servicebox. Na registratie kan je hier alle onderdeelnrs. gratis opzoeken. Heb even gekeken, maar de onderdeelnrs zij...

7 jul. 2013

Versleten homokineten (is eigenlijk geen homokineet maar een kardanverbinding omdat deze alleen de op- en neergaande beweging moet opvangen) aan de bakzijde. Treedt op bij hoge kil...

20 jun. 2013

Ik ken de 206 niet, maar heb zelf een 406. Als de iso stekkers in een aftermarket radio worden gestopt, dan kan je de raarste storingen verwachten. In de iso stekkers van de auto k...

20 mei 2013

Heeft Werner eigenlijk de oplossing al niet gegeven? Dus eerst het tankje leeghalen en dan vervolgens de procedure van Werner volgen? Wellicht werkt dat.

17 mei 2013

Volg nou eerst het advies van Hans op, en geef het chassisnr. op. Als ik het goed heb moet er speciale olie in deze pomp. ATF bijvullen geeft problemen. Hierover is al vaker op dit...

16 mei 2013

Ga naar een peugeot sloper en haal daar de stekkers die je nodig hebt, van jouw typt auto, met hieraan een draadbundeltje. Soldeer de draden aan elkaar (met een krimpkousje er omhe...

13 mei 2013

Op marktplaats of Ebay worden ze nogal eens aangeboden.

10 mei 2013

Nee, dat gaat niet. Dan zou je het spruitstuk open moeten zagen. Overigens is zo'n spruitstuk niet echt duur. Ik dacht 175 euro incl. Als ik het goed heb kan je ook de uitlaat (ka...

7 mei 2013

EW 10j4 is een RFN. Dus waarschijnlijk het spuitstuk. Is van roestvrij staal met inwendig 4 pijpjes. Die liggen tegen elkaar aan te rammelen. Hou ook mijn verhaal over de resonant...

19 apr. 2013

Is het gedoe begonnen nadat je het gasklephuis hebt gereinigd? Of een maand of zo later? Is dit zo, dan ben je goed weggekomen. Het is wellicht een onbekend fenomeen, maar als je...

18 apr. 2013

Zit er in jouw coupé al een EW motor? Zo ja, dan zal het het beruchte uitlaatspruitstuk wel zijn. De schotjes liggen los in het spruitstuk. Dit is te verhelpen door het spruitstuk...

18 apr. 2013

Ik heb er nog even over nagedacht. Als de motor koud is hoort hij stationair op een hoger toerental te draaien. ipv 850 toeren rond de 1000 toeren, totdat hij opwarmt, en weer teru...

15 apr. 2013

Je hebt het gasklephuis gereinigd. Laat de gasklep opnieuw inleren -met steenkoude motor- bij de dealer. Wat ook nog kan is een defecte koelvloeistof temperatuursensor. Dat ding...

15 apr. 2013

Als je de tankdop open draait hoor je dan een zuigend geluid? Zo ja, dan trekt de brandstofpomp een vacuum in de tank. Als dit vacuum grpter is dan de zuigkracht van de pomp, dan s...

27 mrt. 2013