Ik zou als eerste de zekeringen goed controleren. Liefst loshalen en doormeten met een Ohmmeter. vr.gr. Theo
Onderstaande link brengt je naar een stappenplan, https://rx8handbuch.de/esicont/nl/srvc/h... vr.gr. Theo
Er zijn zat bedrijven die deze slangen op maat kunnen maken. Kijk op Google op stuurbekrachtigingsslangen op maat maken. vr.gr. Theo
Lijkt sterk op een kapotte kachelweerstand. Voor het plaatsen van een nieuwe weerstand wel de kachelmotor controleren op zwaar draaien. Als de kachelmotor zwaar draait zal ook de n...
Nee, ik weet niet wat dit is. Ik bedoel het blokje achter het contactslot. Je schrijft dat als je een draadje trekt van de plus accu naar de dunne aansluiting op de startmotor die...
Ik weet nu wat de garage al heeft gedaan. Maar hier onder de min of meer gebruikelijke test bij dit soort klachten. Systeem koud en warm onder druk zetten. Ook tijdens deze test ev...
Wellicht de dynamo laten controleren. Lampje geeft aan dat de accu niet geladen wordt. vr.gr. Theo
Nieuw stekkertje er op zetten. Is waarschijnlijk ingebrand vr.gr. Theo
Als dit motortype 160.A.6.000 is; 1 = 100 nm 2 = +90 graden 3 = + 90 graden 8 - 6 - 2 - 5 -10 ------------------ 7 - 3 - 1- 4 - 9 vr.gr. Theo
Een camper heeft in de regel 2 accu's. Een als startaccu en een als verlichtingsaccu. Om de startaccu te beschermen tegen leegtrekken wordt er veelal een scheidingsrelais aangebrac...
Ik heb altijd geleerd dat bij een wisselstroomdynamo het heel gevaarlijk is bij lopende motor de draad naar de dynamo of een accupool los te nemen. Dit kan de dynamo vernielen. v...
Nog even voor de duidelijkheid. Ik bedoelde de rubbering die IN de remklauw zit en pas zichtbaar wordt als de zuiger er helemaal uit wordt gehaald en niet zozeer de rubberafdichtin...
Als je remmen werkelijk vast blijven zitten zal je eerst terdege moeten controleren of de zuigers en blokken wel soepel kunnen bewegen. Het terugtrekken van de zuiger gebeurd door...
Hierbij wat gegevens. Definition of Diagnostic Trouble Code P0110 Category Powertrain Definition Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Bank 1 P0110 - GM Type Powertrain - Fu...
Kan een defecte diode in je dynamo zijn. Even (laten) doormeten, weet je het zeker. Meet je nog steeds 12 volt op de verdeelrail als de dynamo is losgekoppeld? vr.gr. Theo
Volgens Olving moet je voor het uitlezen met knippercode de aansluitingen TE1 en E1 met elkaar verbinden. vr.gr. Theo
Kijk even naar je e-mail. vr.gr. Theo
Welk type (nr.) carburateur zit er op? vr.gr. Theo
Kijk even in je mailbox. vr.gr. Theo
Als dit een CG 13 motor betreft inlaat 0,35 - 0,40 en uitlaat 0,35 - 0,45 (warm stellen) vr.gr. Theo
In het boekje kijken wat er allemaal op deze zekering staat. Vervolgens steeds een gebruiker afkoppelen. Zom kom je er achter in welke gebruiker of kabelboom het verlies zit. Niet...
Amperemeter (met voldoende bereik) tussen minpool accu en losgenomen minkabel plaatsen. Dan één voor één de zekeringen eruit. Als de afgelezen waarde naar een normale waarde terugv...
Slangetje ergens lek waardoor water ergens (bijvoorbeeld onder de motorkap) wegspuit. Even met de motorkap omhoog kijken terwijl iemand anders het pompje bedient. vr.gr. Theo
Toch geen lampje achter vervangen door een verkeerd type. Anders wellicht massaprobleem. vr.gr. Theo
fase 1 = 50 Nm fase 2 = 83 Nm fase3 = warmdraaien fase 4 = 85 Nm Volgorde 8-6-1-3-9 10-4-2-5-7 vbr.gr. Theo
Dat is inderdaad even afwachten. Ik ben niet zo voor maar klankeloos onderdelen vervangen, maar gezien je verhaal lijkt dit een logisch en relatief goedkoop beging. Filter was well...
Ik zou om te beginnnen er eerst maar eens een nieuw origineel benzinefilter inzetten. vr.gr. Theo
Komt ook wel bij Audi voor dat de kettingspanners niet goed meer werken door vervuiling. Krijgen dan niet voldoende oliedruk om de ketting te spannen. Het spoelen van de motor door...