Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Oliepeil in orde ? Systeem uit laten lezen. Schakeld hij wel alle versnellingen ?
mooi , bedankt voor de feedback.
Luchtsleutel of elektrische slagmoersleutel. Blokkeergereedschap plaatsen in het gat van de startmotor , dan met een krachtijzer de bout los trekken.
Hij regelt dus wel zou je zeggen , om uit te sluiten dat hij niet snel genoeg reageert of blijft plakken , zou ik om aan alle twijfel uit de wereld te helpen de thermostaat vervang...
Beterschap , dan lezen we het wel.
Er zijn bmw s met 2 thermostaten , ik weet niet welke jij vervangen hebt , en of je er 2 hebt natuurlijk , maar als je er wel 2 hebt , zit de 2e voorop de motor , bovenaan.
Wij zijn geen helderzienden , misschien niet onverstandig om de oude eerst te laten testen , zoals ook al aangegeven. Wij moeten het doen met de info via de pc.
De velddiodes moeten dit tegen houden , spanning loopt nu de andere kant op , zo gauw er spanningsverschil is , brand er iets , simpel uitgelegd.
Op het moment dat de motor loopt , moet hij meteen tussen 13.8 - 14.5 volt laden. Wat jij meet is veel te laag.
Als het verschil zo "groot" is zou je inderdaad de thermostaat kunnen vervangen om uit te sluiten dat deze niet goed werkt. Metertje op je dashbord is een indicatie , geeft nooit e...
Grote kans dat je dynamo 1 of meerdere velddiodes defect heeft , zou de dynamo eens laten testen.
Is dit nog het oude type of het nieuwe type ? You tube , staat de oplossing voor het nieuwe type. Ook via de zoekfunctie van dit forum is hij te vinden.
Kijk eens onder ford essex motor , ik weet dat dit een engelse ford benzinemotor is , misschien hebben ze ook een diesel versie gemaakt.
Haal de B+ eens los van de dynamo en de stekker/s .
Speling in het onderstel , dit controleren. onbalans in de achter banden , uit laten balanceren.
.
Waar spuit het er uit , slang gescheurd ? of kwam het onder de dop uit ? Graag een iets duidelijker verhaal. Er zit nu waarschijnlijk te weinig olie in , dus eerst controleren of e...
Er zitten 2 oliedruk sensoren op dacht ik , 1 op het filter en 1 op de kop , oliedruk meten geeft uitsluitsel of het inderdaad de oliedruk is of de klok.
Even een email naar keep them rolling en je weet het. Google is ook een optie.
Schroefveer vervangen is voldoende , misschien niet onverstandig om beide kanten te doen.