Gooi de multiriem er eens af en luister dan eens of het weg is , is het niet weg , zit het in de distributie en anders in een onderdeel door de multiriem aangedreven.
Kan inderdaad in beide zitten , dus toch los maken en kijken , asjes kunnen zwaar gaan bv.
Ja , dient gereset te worden.
Er zitten er 2 links en rechts , heb je ze er uit getrokken , schoon gemaakt en het flapje aan de onderkant er af geknipt , ze lijken vaak schoon maar zijn het niet , giet er water...
Via de dealer te verkrijgen.
Je kunt ook smelt lamp gebruiken , werkt prima , dit zijn kabel verhinderd die je na montage warm maakt en zo een waterdichte verbinding geven , snel en doeltreffend.
Volg de kabel van je kachelmotor dan kom je bij de weerstand , hij zou ook aan de kachelmotor kunnen zitten.
Kan zijn dat de penbezetting net anders is , je hebt per ongeluk ook geen pennetje plat gedrukt in de module ?
Shim Is niets anders dan een plat plaatje in verschillende diktes , als je iets kunt vinden/maken met de maat van de shim ben je er .
Meten is weten , kijk of er spanning komt , en als het zo is , de zekeringen controleren.
onderste slang er inderdaad af , dop los , leeg laten lopen , alles weer vast en afvullen , wel ontluchten , kachelslang oa ,
De druk die je ziet is normaal dat is de retourdruk. Zijn de kruistukjes in de stuurkolom al gecontroleerd of deze zonder haken kunnen bewegen ? Toevoegingen is leuk maar werken ze...
Je kunt het proberen met er uit en er in , er zal altijd iets uit lopen , dop van het tankje dicht laten.
Dat piepschuim doek doet niet veel ter bescherming van de onderdelen die daar achter zitten , water heeft ontzettend veel kracht als genoeg ergens tegenaan komt , als er met voldoe...
Controleer de stekkers op vootschakelweerstand en de ventilatormotor eens , willen wel eens slecht contact maken.
Startmotor is ook los ?
Zeker je verliest 10% op jaarbasis als er 500 gram in zit , 10% is 50 gram , is hij theoretisch nu leeg , maar zo werkt het niet , condensor is na 10 jaar zeker aan zijn einde ,...
Dit is toch nog een gewone huis tuin en keuken diesel , brandstofpomp of verstuivers , verder is er volgens mij geen contact tussen diesel en motorolie.
Is de bovenkant van de dorpel zo te zien , oude stuk er uit slijpen en een nieuw stuk er in , vrij simpel klusje .
Kijk maar eens op you tube , ik kan het je ook helemaal uitleggen maar een filmpje is vaak duidelijker.
Je schrijft krijgt wel spanning maar kan het niet kwijt , dus op het moment dat ie het niet doet , staatber wrl spanning op 12v en massa in orde. Danbis je motor toch grwoon stuk....
Valt hij op elke snelheid uit ? Meten is weten. Als hij het niet doet heb je dan massa en 12v op de stekker van de motor? Voorschakelweerstand geeft wel eens problemen. Maar meten...
Hebben ze een originele of imi roetfilter geplaatst. Sensoren zittennook allemaal nog goed.
Toch kan ik niet rijmen dat hij opnieuw start en alles is weer oke , kabel haat niet vanzelf weer vast zitten ????
Zou de oliedruk eens laten meten , oliezeef vervuild ? Motor inwendig vervuild ? Sensor defect ? Olie op peil ?
Dat is met dit soort schades absoluut NIET te beoordelen via een paar foto s Zal toch echt visueel en door metingen terplekke gedaan moeten worden bij een schade herstelbedrijf.
Een geel driehoekje kan toch duiden op een fout in het systeem. Zou met dealer apparatuur er eens naar laten kijken.
Deze heeft geen aparte zekering Zet je verlichting in de stadslicht stand , eerste stand vanaf 0 , kijk of er voor wel wat brand , is dit het geval dan is het een bedrading/stekker...
In principe is er niets aan de hand , deze melding verdwijnt in de regel vanzelf na verloop van tijd. Brand er een storingslampje van de adblue of een foutcode.
Nee , dan was de dichting al zwak.
Waarom zou het met het contactslot te maken kunnen hebben ? In het verhaal zoals geschreven klopt iets niet. Heeftbu de auto eerst uit gezet en toen weer gestart ? Ik denk ernstig...
Visueel kijken of je opgedroogde plekken ziet in de kleur van de kvs. Het systeem afpersen zowel koud als warm.
Niet helemaal meer , verder geen commentaar.
Hij heeft een carburateur en een gaskabel , en dan geen reactie op het intrappen van het pedaal is iets wat eigenlijk niet samengaat. U weet zeker dat het dynamolampje aan was en g...
Even simpel maar is er niet gewoon een lampje stuk. Mocht het een ledje zijn kan kms in apeldoorn dit wel maken denk ik
Even een vraag heeft deze nog een gaskabel of al electronisch want 1984 lijkt mij nog kabel.
Inderdaad grote kans dat de pomp of electronica defect is. ABS lampje brand waarschijnlijk. AC tronic is een optie voor reparatie , doen dit alleen via een garage.
Ook los maken onder het dashbord als je geen ruimte hebt. Je kunt ook je stuurhuis los nemen om ruimte te maken.
Is geen site link aan verbonden is een antwoord/oplossing wat ik krijg via google. Maar ik heb je een beknopte uitleg gegeven toch.
Is geen link Mercedes a klasse 2006 stootstrip verwijderen , dit invoeren op google