peter139

De ontsteking kun je ook met vagkom afstellen. Hiervoor met de waarde tussen de 58 en 60 staan of 0. Dit staat in je measuring block van vag kom. Beste kun je motor ten tijde van a...

27 sep. 2010

je stationair toerental word geregeld door je gasklephuis. Deze vereist een basisinstelling. Dit is met vagkom in te stellen en duurt nog geen minuut. Dit zou je kunnen proberen....

8 sep. 2010

wat ik wel eens gedaan heb: Even naar een landweggetje: Alle bouten van een wiel ongeveer een paar mm los. dan even rijden en je hoort hem dan vanzelf klikken als die los is. Daarn...

19 jul. 2010

oke. heb je de motor nu al vervangen? ik heb veel slechte verhalen over fram gehoord en gezien. je kunt het toch nog even proberen beste is een mann filter. Voor een paar euro weet...

17 jul. 2010

[quote=stefan84]Robert, Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar het probleem al langer gehad, en heeft hij gewoon de homokineten omgewiseld van links naar rechts..Vandaar hoor je...

16 jul. 2010

wat voor oliefilter gebruik je? Zou kunnen zijn dat die verstopt zit. Fram is troep... Hoe word er trouwens gemeten? Echt met een meter op het oliefilterhuis?

16 jul. 2010

wat bedoel je met stroef schakelen? moet je hem echt met geweld in de versnelling duwen? Voelt het net alsof de versnelling er net niet in wil? De schakelstangbusjes (met name de d...

6 jul. 2010

klopt de timing van de distrubutie wel? Heb je hem al eens uit laten lezen? dit kost 15-20 euro, dan kom je hoop meer te weten. Ik denk dat het odp sensor of hall sensor of lambda...

15 jun. 2010

rare conclusie van de garage. Ook al zal 1 cilinder iets minder meedoen, dan is het gestotter bij 2800/3400rpm niet te verklaren. Oorzaak ligt in inspuiting/onsteking. mvg

10 jun. 2010

als je stuur niet vanzelf terugkomt staat meestal je stuurhuisspeling te strak afgesteld. Dit kun je stellen door een grote inbus op je stuurhuis(vanaf de onderkant te bereiken). H...

10 feb. 2010

hoi allemaal :) DE oplossing voor het stationair bokken is eindelijk gevonden. Ik heb de bobine vervangen en de motor liep gelijk beter. Maar het was het nog net niet helemaal du...

8 feb. 2010

zoals het nu lijkt is de brandstofdruk dus in orde. Ik ga nog 2 dingen proberen en dan geef ik het op.... bobine ga ik van de week vervangen, en de injectoren moeten maar eens ger...

3 feb. 2010

hoi ik heb vandaag even de brandstofdruk getest. Eerst de meter in de aanvoerleiding gezet Ik heb 2,8 bar met aangesloten vacuum en 3,2 bar zonder vacuum. Dit lijkt goed. Toen oo...

3 feb. 2010

is er misschien ergens een vacuumlek? (kapotte pakking, vacuumslang gescheurt)

2 feb. 2010

hoi stefan bedankt voor je antwoord. Wat ik bedoel te zeggen is dat de motor bij stationair toerental misschien te weinig benzinedruk heeft. Als ik het slangetje nu lostrek verhoog...

2 feb. 2010

hoi we zijn een antal dagen verder. Abs doet het nog steeds goed dus dat probleem is opgelost. De motor loopt verder goed maar nog steeds het schommelende toerental bij warme moto...

2 feb. 2010

Hoi het abs probleem is opgelost. Vandaag eindelijk tijd gevonden een nieuwe sensor te plaatsen. Oorzaak lag in meerdere dingen: -niet uit te lezen--> andere instelling vagkom -se...

28 jan. 2010

brandstofpomp relais, onstekingsmodule, bobine na hoeveel km/of minuten krijg je dit probleem? Je schrijft dat de startmotor nog wel rondgaat als je zo'n stilstand hebt. Heb je he...

27 jan. 2010

een paar vragen: hoe heb je gemeten? wat voor olie? bij welke temperatuur? Bij starten is de oliedruk meestal behoorlijk hoog. De olie is dan nog dik. Namate de motortemperatuur h...

27 jan. 2010

We zijn wel benieuwd. De startblokkering werkt toch op 2 systemen: vonk en brandstof of heb ik het mis.

26 jan. 2010