Kan zijn dat de terugslagklep defect is. er loopt een slang (carterventilatie) van inlaatspruitstuk over het kleppendeksel richting gasklephuis. Onder het gasklephuis zit het klepj...
https://www.buren-hallum.nl/wp-content/u... Misschien bij dit bedrijf
Distributie inmiddels vervangen. Geleider was aan bovenkant gebroken. Spanner stond helemaal uit. Oliepompketting laten zitten. Loopt weer als een zonnetje
Auto is inmiddels verkocht
Je kunt toch als je de stekkers in elkaar steekt zien welke 1 en 2 zijn. Staat ook de stekkers vermeld.
Spanning meten op de startmotor (relais) als het probleem zich voordoet.
Olieafscheider vervangen en probleem is opgelost.
Foutcodes?
Zijn dat de instelkleppen op inlaatspruitstuk? Instelklep 1 pinnummer 1 is bruin/groen. Pinnummer 2 naar motorregeleenheid P38, is oranje/geel. Instelklep 2 pinnummer 1 is bruin/gr...
Meestal zijn de inlaatkleppen dan kleiner van diameter en gewicht. Daardoor minder kans op zwevende kleppen bij hogere toerentallen. Kleppen sluiten dan sneller.
Mooi, gelukkig een oplossing.
Laaddrukregelaar nu vervangen. Inleren ging nu gelijk goed. Auto rijdt ook beter. Klant merkte gelijk het verschil.
Ben er al achter. Het staat onder de applicatie "Kasio"
Ben er achter als startonderbreker is ingeschakeld, de pomp alleen gaat draaien bij aanslaan motor. Als je contact na de eerste keer weer uit en aanzet gaat pomp draaien. Denk dat...
Boven op het luchtfilterhuis (zitten 2 vacuumslangetjes op). Kijk ook nog eens naar de vacuumslang vanaf de carterventilatie naar het inlaatspruitstuk, deze scheuren ook dikwijls a...
De storing zat in het brandstof systeem bij snel doorstarten was de brandstofdruk niet voldoende. In de werkplaats luisterde we of de pomp liep hier liep de auto altijd goed. De o...
Blijft het rode lampje knipperen van startonderbreker bij het niet aanslaan. Reservesleutel geprobeerd?
Waarschijnlijk transistor defect. Heb lampje er maar uit gehaald i.o.m. klant
Als het een eendraads systeem is, dan zal hij gewoon ergens aan massa liggen. Dus eerst achter controleren zoals zwartepiet @ zegt
Probleem kwam toch weer terug. Heb nokkenasversteller vervangen en hij loopt veel beter. Ook het smorende geluid heb ik niet meer gehoord
Heb zelf een Bosch. Je kan de meetwaarden uitlezen en zien of de raamschakelaars bediend worden. Ook per deur kun je in de regeleenheid komen. Denk dat bij WOW ook moet gaan.
Is een automaat toch? kan evt oliekoeler van automaat zijn. En rechts bedoel je passagierskant toch?
Lees de configuratie eens uit van het portier. Mss is er iets gewijzigd op een of andere manier.
Compressie gemeten?
Heb je wel spanning of massa op de injectoren? Je led tester kan wel knipperen, maar als je geen spanning of massa hebt (plus of massa schakelend) dan werken de injectors ook niet....
Veerpootlagers bekijken.
P0038 is volgens mij het verwarmingscircuit van de achterste sensor. Zal af en toe een onderbreking zijn in sensor of bedrading.
Heb je het goede motortype wel gekozen. Anders laat je de KTS een scannen. Kies alle systemen weergeven en dan systeem zoeken.
http://www.arniepol.nl/
Weet je zeker dat de sensor hezelfde is? Waarom heb je de sensor vervangen. Weet je zeker dat sensor goed gemonteerd is, Anders met scope het signaal meten.
Benzine komt in filter. Komt het er aan andere kant ook uit? Of evt bij brandstofrail kijken.
En wat is de code van de storing
En de pomp draait ook?
Zit er soms nog een relais met een zekering er op achter accu? Rood relais dacht ik. Weet niet direct waar deze voor is
Slijtage nokkenas?
Slang rembekrachtiger soms lek?