Kan zijn dat de terugslagklep defect is. er loopt een slang (carterventilatie) van inlaatspruitstuk over het kleppendeksel richting gasklephuis. Onder het gasklephuis zit het klepj...
https://www.buren-hallum.nl/wp-content/u... Misschien bij dit bedrijf
Distributie inmiddels vervangen. Geleider was aan bovenkant gebroken. Spanner stond helemaal uit. Oliepompketting laten zitten. Loopt weer als een zonnetje
Auto is inmiddels verkocht
Je kunt toch als je de stekkers in elkaar steekt zien welke 1 en 2 zijn. Staat ook de stekkers vermeld.
Spanning meten op de startmotor (relais) als het probleem zich voordoet.
Olieafscheider vervangen en probleem is opgelost.
Foutcodes?
Zijn dat de instelkleppen op inlaatspruitstuk? Instelklep 1 pinnummer 1 is bruin/groen. Pinnummer 2 naar motorregeleenheid P38, is oranje/geel. Instelklep 2 pinnummer 1 is bruin/gr...
Meestal zijn de inlaatkleppen dan kleiner van diameter en gewicht. Daardoor minder kans op zwevende kleppen bij hogere toerentallen. Kleppen sluiten dan sneller.
Mooi, gelukkig een oplossing.
Laaddrukregelaar nu vervangen. Inleren ging nu gelijk goed. Auto rijdt ook beter. Klant merkte gelijk het verschil.
Ben er al achter. Het staat onder de applicatie "Kasio"
Ben er achter als startonderbreker is ingeschakeld, de pomp alleen gaat draaien bij aanslaan motor. Als je contact na de eerste keer weer uit en aanzet gaat pomp draaien. Denk dat...
Boven op het luchtfilterhuis (zitten 2 vacuumslangetjes op). Kijk ook nog eens naar de vacuumslang vanaf de carterventilatie naar het inlaatspruitstuk, deze scheuren ook dikwijls a...
De storing zat in het brandstof systeem bij snel doorstarten was de brandstofdruk niet voldoende. In de werkplaats luisterde we of de pomp liep hier liep de auto altijd goed. De o...
Hoe is het niveau van remvloeistof in reservoir. Komt ook wel eens voor dat hij daardoor lucht gaat happen. Hydraulisch druklager zal het probleem denk ik niet zijn, dan zou je le...
Gasklep opnieuw inleren met tester
Probeer het eens andersom. Vul een oliespuitje met remvloeistof en pomp het van de hulpcilinder terug naar boven. Of via de ontluchtingsnippel van de remtang met een slangetje naar...
Hoe voelt het pedaal aan? Heb je eerst vrije slag of gelijk druk?
Voordat accu is vervangen onder de 9.6 volt. Er na wat hoger. Ga vlg week de startmotor demonteren. Je kan horen dat hij moeizaam ronddraait.
Geen gescheurde vacuumslangen?
Inmiddels gerepareerd en draait weer netjes. Mooie klus. Bedankt voor de informatie
Waterpomp geloof ik niet. Dan zou thermostaat het toch af moeten regelen. Heb je gekeken of thermostaat goed afdicht? Misschien zit er wel iets klem tussen.
@Herman BMW/VOLVO. Heb het open, maar de onderste ketting daar blijft speling op zitten. Is dat normaal, want er zit geen spanner op.
Zou idd de positie van de thermostaat kunnen zijn. Wat betreft het ontluchten, overweeg eens om het vulgereedschap aan te schaffen waar men eerst het koelsysteem mee vacumeerd. Dit...
Ben inmiddels bezig. Motor heb ik er uit gehaald.
Thermostaathuis ook niet? Zet er eens druk op en dan een nacht laten staan of er koelwater op de zuiger staat. Of even op 3 cilinders gaat draaien
Oké. Klopt het ongeveer 12.5 uur? Geven ze bij mijngrossier op als arbeidstijd
Dat komt wss doordat de adaptiewaarden niet zijn gereset na vervanging. Nu zullen de waarden weer binnen de grenzen vallen door inleren tijdens rijden.
Denk toch dat de regelaar dan defect is. Zit vlak bij de ventilator gemonteerd ( met koelribben)
Druklager van koppeling defect
Meet eens met een voltmeter op de dikke draden terwijl de stekker aangesloten zit (belast), en kijk dan eens of er nog spanning op staat.
Heb je de massakabel al gecontroleerd bij de accu op het chassis.
Ook gecontroleerd of je voldoende onderdruk hebt? Dus direct op de vacuumpomp met een T-stuk. Inlaattraject goed dicht of turboslang inwendig geblokkeerd door losse voering
Heb nog geprobeerd met glas/metaallijm. Kwm er na een paar dagen weer af. Gaan toch voor een nieuwe ruit.