1.925 topics voor ‘airco warme lucht’
| Pagina 60 van 77
-
5-bak verbruikt ongeveer 15a20% meer brandstof als opgegeven volgens carbase- en citroen gegevens en RDW brandstofverbruiksboekje.Al het onderhoud oa nieuw luchtfilter
-
. de airco hoort mee te draaien oo de ontwasemingsstand, omdat dan ook meteen je lucht gedroogt wordt, dus dat gaatje boren zou ik maar laten.
-
klein stukje, laat het gas los en trap de koppeling in,dan slaat de motor bijna af, de toerenteller gaat even helemaal terug naar ca 400 omw/min en de aanjager en airco
-
Mijn probleem is dat ik wat koelwater verlies, ik heb onlangs de waterpomp vernieuwd en daarna de motor met beide ontluchting boutjes ontlucht, de motor was niet
-
Pas wanneer ik de kachel boven de 27 graden instel krijg ik warme lucht. Maar het probleem duurt al jaren.
-
Wanneer ik de motor licht belast (en de airco aan zet) zakt het toerental naar 1000 toeren. Als de airco af zet loopt hij weer op.
-
Als ik met dit warme weer heb gereden en de airco staat aan of uit en ik moet stoppen, dan valt de motor uit.
-
Zet je airco eens uit (mocht je die überhaupt hebben) en kijk eens of het probleem dan nog bestaat Nee er brand nog geen storingslampje.
-
Nou heb ik het volgende probleem met de warme omstandigheden van deze week😅 Met 120 km/h of 130 km/h is wat te warm... koelwater temperatuur gaat wat boven de 90
-
zet dan nog is het alleen maar hele hete lucht.
-
Deze zit bovenop de kop, waar het erg warm is, de motor gaat dan inhouden als de module warm wordt.
-
Nu de knop is gerepareerd door de garage kan ik de knop wel draaien en blijft hij ook op de andere standen staan maar er komt geen lucht uit de verschillende blowers
-
sopje (warm water met een beetje afwasmiddel er in) goed laten drogen / luchten en het is weer waterdicht.
-
Toen ik thuis kwam heb de motorkap open gedaan want ik dacht zal is kijken of mijn ventilator van mijn radiator draait met airco aan.
-
Trouwens, een lekker warme motor betekent bij deze HDI dat mijn temperatuurmeter netjes op 75 graden staat.
-
Op het moment dat je de airco aan doet wordt het alleen maar erger, wat opzich wel logisch is natuurlijk. Stationair voel je de motor overigens ook "schudden".
-
Fiat Bravo, BJ 2000, 1.2 16 klepper met airco. Geregeld een koelvloeistofgeur in interieur maar peil in het reservoir zakt nooit.
-
Als je de klimaat controle aanzet dan krijg links koude lucht en rechts warme lucht en als je even doorrijd dan is het anders om .
-
(soms binnen 3 minuten) Bij -40 schakelt de aircopomp uit en gaat de auto vanzelf veel te warme lucht naar binnen blazen, wanneer de temp opeens +50 is hoor je de
-
Je moet dan wel zorgen dat je airco uit is,verwarming mag wel aan staan.
-
Het toenemen van het toerental en het afslaan gebeuren eigenlijk alleen als de motor warm is. Dus op de snelweg en na een rit in de stad.
-
Als mij motor stageir loopt mijn polo 1.4 tdi 2014 6c Loopt die stageir ook warm meer als 1000 touren zie afbeelding hieronder wat het probleem hij deed dat eerst
-
Zekering in orde, relais van ecu warm. Dit gewisseld met die van airco en brandstofpomp. Uitlezen blijft onmogelijk.
-
lucht stroomt rijkelijk uit de opening naar het zijraam. de enige optie is dan de clima uit te zetten en bij afkoelen en opnieuw starten hopen dat hij het weer
-
het kunnen veel verschillende dingen zijn van waterpomp tot koppaking als je airco hebt zet deze aan wanneer deze werkt moet de lage snelheid draaien van de koelvin