de wielen laten balanceren.........
die details zeggen nog weinig...tank kan wel rot geweest zijn...en thuiskomer in de bak zorgt alleen maar voor meer ruimte in de bak.. veelal worden deze cabrio's omgebouwd naar n...
ik vrees....qua bouwjaar...gevalletje sloop...of je moet het zelf allemaal kunnen..dat zal het nog gaan...moet je dit uitbesteden..ga je schrikken.
wat bedoel je met als ik hier op druk? wat vaak voorkomt is de aanjager die stuk is...zit bij de passagier..onder het dashbord..
dat is volgens mij toch een gefacelifte polo 6n? kans is groot dat het ook hier in de stuurkolom zit..
ja, ook ik zie ze wel meer zwabberen..
een motor/baksteun is niet meteen aanslag op je spaarsaldo, net als een ruim gewrichtje van het schakelmechanisme... maar dan komt de vraag, is er wel iets mis? van veel franse di...
is het niet zo dat een gebruikte bsi uit een ander voertuig niet kan worden gebruikt in een andere auto dan waaraan de bsi is gekoppeld? met andere woorden, een gebruikte bsi is d...
ook ik zie de direkte link niet naar een defecte schakelbak, tenminste als de bak verder goed schakelt....zou ik dit ook in de ophangrubbers/schakelmechanisme zoeken.. overigens e...
al die merken zijn in grote lijnen over 1 kam te scheren....der zullen vast goede tussen zitten...maar ik zou de gok niet wagen..
rond de 10 a 15 dkm wisselen, maar een gecupte band MOET niet vervangen worden, als jij je er niet aan ergert kan hij gerust blijven zitten totdat hij op is.
trillend stuur komt meestal van voor, trillende koets/trillende stoel meestal van achter....ik zou zelf dit probleem (nog) niet achter zoeken..
uitlijnen duur? ik betaal 50 euro.....en dan gebeurt het goed..
ontvetten met pure spiritus of amoniak, de veer is niet versleten zoals omschreven door dennis, het scharnierpunt van de arm moet dan alleen gesmeerd worden.. maar hier zit het pr...
als een band eenmaal gecupt is....zal hij gecupt blijven.. ga eens met je vlakke hand tegen het loopvlak in voelen....zo voel je het gauw genoeg..
ja welke auto...b.v een polo 6 n heeft hier ook last van...daar zit het weer in de stuurkolom..bij het gedeelte wat bij een aanrijding in elkaar hoort te schuiven...
uitlijnen liever overlaten aan een andere firma dan kwishitt.......vaak doet een goede uitlijner het voor het zelfde bedrag en weet je zeker dat het goed gebeurt..
de 205-50 is indd een mooi alternatief....zo smal mogelijk en zo hoog mogelijk is geen overbodige luxe met dit soort wielen...wil men enig comfort houden.. overigens, de wanli din...
ook de mijne, een 1.9 d peugeot doet het iets...
[quote=Santa]F-16's en Boeings met dieselmotoren..........?? Dan is Rudolph helemaal niet meer omhoog te krijgen! ;)[/quote] jahaaa santa, kerosine...stoot in principe het zelfde...
dat verklaart waarschijnlijk ook dan het zoekerig gedrag indd....dat is een behoorlijke afwijking.. dat is 3 maten breder...dat kan niet anders dan klote rijden..als je het mij vr...