kasperht heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dat de krukas sterk belast is ontken ik ook niet. Dus dat er kracht op krukas komt bij loslaten/intrappen gas is zeker waar. En dat de krukas door de verschillende kanten waarvanda...
Of 200mA normaal is week ik niet. Ik weet wel dat je met die waarde kan omrekenen hoelang je accu daarmee in leven blijft. Verbruik is 200mA = 0.2A Accu is bv. 50Ah Dit betekend d...
Ik neem John zijn opmerking over een caravan niet voor zeker aan. Dat de tanden mogelijk soms problemen geven bij de motor, ok. Maar caravan verergerd dat niet persé volgens mij (...
Als je een systeem met verdamper hebt die centraal inspuit heb je inderdaad minder pks dan op multipoint benzine....helaas. Maar of het dan vergelijkbaar wordt met de c16nz is moei...
Dat ben ik helemaal met je eens Paulus. En daarom zie ik niet in waarom een caravan achter de auto bij remmen op de motor meer kracht op tanden van de distr.riem zou zetten...
En ik denk dus dat een grotere massa zou betekenen dat je minder snel op de motor afremt, en dat daardoor je juist minder last hebt van de massa-traagheid van de nokkenas (want jui...
Ik ben destijds wezen zoeken naar een GF/GW uit 98/99 en heb enkel 626's gevonden met 150-250 dkm en allemaal met originele kop. Geen enkele gereviseerde kop tegengekomen. Dus dat...
Ik snap idd net als speedy de moeilijkheid niet. Meten = weten lijkt mij in dit geval. Het dashboard lampje dat Mark noemt is idd een "zwakke schakel". Maar volgens mij juist vaak...
Voorbeeld van ontkoppelen van mij was wat ongelukkig daar ben ik het mee eens. Maar ik snap niet waarom de kracht wordt omgedraaid (maar ik ben dan ook geen autotechnicus maar mee...
En om terug te komen op een andere vraag van de topic-starter. De motor uit de GE en GF zijn niet héél verschillend. Er zijn inderdaad een aantal verschillen, maar de basis is geli...
John, welke mazda vestiging ben jij dealer van? Ik heb voor ik een mazda 626 op gas kocht contact gehad met 2 mazda-dealers en een lpg-specialist. Over geen enkele andere auto zul...
Dat tanden af zouden kunnen breken kan, ik ken deze specifieke motor niet. Maar ik zou niet weten waarom je bij remmen op de motor meer kracht nodig zou hebben om de nokkenas rond...
gem. 100.000km op LPG met een 626. Dat lijkt me wel héél overdreven laag ingeschat. Ik heb nog nooit van iemand gehoord met een 626 die al zo snel kop moest laten reviseren. Ik zou...
Er moet dus ergens stroom verbruikt worden. Dit zal niet met de dynamo (alternator) te maken hebben denk ik. Inderdaad alarm of radio kan het zijn. Je zou een met een multimeter ku...
Schoonmaken hangt er idd vanaf hoe erg de vervuiling is. Is het veel oppervlakte vervuiling en zijn er nog geen delen van de radiateur helemaal dichtgeslibt, dan zou het kunnen hel...
Ik heb wel eens met een temperatuurmeter over radiauteur gecheckt. Toen bleken er enorme temperatuurverschillen te zijn. Radiateur vervolgens schoon proberen te maken: Je doet ca....
Er kan heel wat lekken. Slangen, waterpomp en radiateur kunnen allemaal de oorzaak zijn. Als je dus vloeistof blijft verliezen even naar de garage en laten afpersen. Als het koppa...
Ik heb met mijn corsa dit probleem vorig zomer ook gehad. Ook verglazuurde remblokken (zagen eruit als een spiegel ;)). Blokken zijn opgeruwd en probleem was voorbij. Sinds die tij...
Even speculeren: Rotte eieren lucht is probleem met katalysator dat vaak wordt veroorzaakt door defecte lambdasonde. En omdat lambdasonde de lucht/brandstofverhouding regelt kan ik...
Helaas heeft niet elke garage zo'n CO-tester in huis. Een kokende motor kan idd veroorzaakt worden door de problemen die jij beschrijft. Maar heeft geeft zelf aan dat thermostaat...