probleem opgelost. Ik heb waarschijnlijk de verkeerde documentatie gekregen en het vliegwiel zat er nog steeds niet goed op. Wederom gedemonteerd en goed gezet. Motor loopt nu naar...
even de automaatbak uit laten lezen, dit kan van alles zijn. Uitlezen biedt vaak uitkomst.
Heb je er ook al eens een nieuwe temperatuurzender in geschroefd voor 15 euro? Dat zou voor nu de eerste verdachte zijn in mijn ogen.
Dan zal het ook wel in de afstelling van de gasklep zitten, of in het loopwerk dat eraan vastzit. Nu je alle bedrading hersteld hebt loont het wel de moeite om de accu los te maken...
goed zo!
Aha, het nieuwere systeem is als het goed is makkelijk uit te lezen. Wellicht is dat dan wel wijsheid. Het probleem kan door iets kleins veroorzaakt worden, uitlezen geeft vaak al...
Laat maar eens weten wat er na het wissen terug komt, en alle dingen die niet werken zou ik even de zekeringen van controleren.
Is dit nog de motorvariant met de k-jetronic injectie of is dit al de nieuwere electronische multipoint motor? Ik denk zelf gezien het een w124 is dat het de k-jetronic moet zijn...
Dit is een can-bus gestuurde auto, heb je het originele aansluitsetje gebruikt met de can-bus controller er tussen? Als je bij deze auto de bedrading gewoon achter de achterlichte...
mooi zo!
Waarom heb je de auto laten uitlezen? wat is de klacht? Ik vind het niet vreemd dat een auto van 1998 helemaal vol zit met storingen, als de auto reeds jaren niet uitgelezen is da...
graag gedaan
er zit vast ergens en gaatje in het vliegwielhuis, dan kun je een schroevendraaier in de starterkrans zetten en zo de krukas blokkeren. Die kopbouten, is dat geen 12 kant?
gelukt?
als het koelsysteem druk opbouwt worden de radiateurslangen (darm) keihard en kan je ze bijna niet samenknijpen als de motor op bedrijfstemperatuur is.
Dat zit er dik in. Ik zou hem maar snel vervangen dan.
dat zal wel een blazend geluid zijn waarschijnlijk. het lijkt me dan toch heel aannemelijk dat je een lekkage hebt die zijn soms lastig te vinden, moet je eigenlijk met 2 man doen....
die kans bestaat wel , dat hij in het comfortsysteem zit. even info inwinnen bij een dealer kan dus geen kwaad.
95 graden mag ook nog, ik heb zelfs ook wel eens 105 gezien maar dat vind ik zelf ook licht beangstigend.
AGN kan ook, maar problemen blijven dan het zelfde. de peilbuis is inderdaad het geel/oranje plastic stuk bovenop de peilbuis, waar je de oliepeilstok in steekt.
is de accu wel goed? heb je al geprobeerd met een paar startkabels op een andere auto? klinkt gewoon of je niet genoeg startcapaciteit hebt in de accu.