Het is gelukt. Je bent zo gefixeerd op dat ene moertje, dat je de rest eromheen even 'vergeet'. Of dit de juiste wijze is, geen idee, voor mij heeft het gewerkt. De steun (t.b.v....
komt er uit deze bak maar 1 schakelstang??als er 2 zijn kan het wel eens zijn dat ze verkeerd verdraait zijn t.o.v. elkaar,en heb je al eens je achteruitrijschakelaar eruit gehaald...
da's duidelijk[quote=harry4203]je bedoelt een vochtsensor. nee, die zit er niet in. dan zou er overigens alleen een lampje gaan branden met een filter erin, en krijg je geen tekst...
misschien zijn ze versleten en zitten ze wat vast en gaan ze weer werken doordat er warm water doorheenstroomt
is het niet je uitlaat die je bedoelt,misschien uitlaatpakking doorgeslagen,als de tuimelaaras speling heeft heeft ie die ook bij geen belasting dus altijd,zit je bougie niet los,e...
slappe band links voor
zit hierop het branstoffilter niet zo'n zender die aangeeft ofdat het filter vuil is??die heb je toch wel,dan moet je onderop even die witte dop losdraaien zodat het water en vuil...
tegenwoordig is alles van plastic dus kan het inderdaad zo zijn dat er metaaldeeltjes van de pomp in je circuit zitten,maar ik vraag me af of je de leidingen en tank niet kunt spoe...
oeioeioei,je bougie er niet goed indraaien is een slechte zaak voor hetzelfde geld draai je je draad eruit,maargoed als hij erin zit zal hij wel werken,heb je de kabels wel goed er...
wat bij die oudere modellen bakken wel eens veel voorkwam was dat er ergens een vacuum leiding slecht of kapot was,even kijken ofdat er op deze bak ergens aan de zeikant of waar oo...
veel minder luchtbellen,hier moeten helemaal geen luchtbellen inzitten,als jij je kat nog hoort ratelen betwijfel ik of er echt wel alles uit is gehaald er kan natuurlijk een stuk...
een beetje warrig allemaal,bougie's heb je niet bij een diesel jij bedoelt gloeibougie's??,dan dieselfilter,jij bedoelt brandstoffilter?? en nu geeft hij aan dat je {dieselfilter}v...
Ik denk niet dat het de turbo is. Ik heb zelf een defecte turbo gehad op een Mondeo TDCI en dan krijg je in plaats van roetuitstoot (zwart), een heel ander effect. Dikke witte rook...
als eerste even je kleppen stellen dan even laten weten hoe het is gegaan inlaat 0.18-0.22 koud stellen uitlaat 0.23-0.27 koud stellen ik zie net bij een andere topic dat je denk...
ik heb olie van de makro er al 10.000 kroketten en bitterbalen inzitten en ze worden nog steeds goed bruin
ook de waterpomp zou ik erbij pakken
zitten je snaren wel strak genoeg
dit is heel vreemd ketting op tijd zetten die verspringt toch niet ,als die verspringt dan denk ik dat alles wel versleten is of je kettingspanner is niet meer inorde of de ketting...
maar weet je zeker dat hij daar lekt,anders effe een weekje afkijken totdat de ring de vorm aanneemt van de pijp
graag gedaan
die olielekkage doen ze ook vaak via je oliezender die achterop je motor zit