Het is gelukt. Je bent zo gefixeerd op dat ene moertje, dat je de rest eromheen even 'vergeet'. Of dit de juiste wijze is, geen idee, voor mij heeft het gewerkt. De steun (t.b.v....
je kan net een halve slag verkeerd zitten,tis een viertakt,de zuiger staat wel boven maar zijn dan ook je kleppen gesloten,anders even de 1e precies tegenover liggende opening in d...
da's duidelijk.
ook niet bij je rempedaal in de auto
pak een bout die maak je op maat met tape,zowel het dunne gedeelte als het dikke gedeelte wat in de plaat valt.
heb jij je kabels los gehad dan??en verkeerd eropgezet??of is ie gewoon spontaan begonnen met niet aanslaan???
heb jij een trekstarter of sleutelstarter???er zit bij deze(trekstarter) toch ook nog een zender in het blok die de temperatuur linkt aan de gloeitijd,dus hoe kouder hoe langer ie...
en wat als je de storing wist??komt ie dan terug,met deze kou heb je wel vaker storingen die je normaal niet hebt,ook vaak carterontluchtingen die bevroren sludge erin heben zitten
bobine erafpakken op de verwarming leggen en bij koude motor eraanhangen en kijken of ie start zo ook met je ontstekingsmodule
andere kachelweerstand of nieuwe???
als je erbij kunt de boutjes van de drukgroep losdraaien en alles ineenkeer erafpakken
precies anders even de kop van de sleutel erafslijpen en dwars op de sleutel lassen,heb ik hier ook eentje liggen voor volvo.
kun je niet uitschakelen bij een corsa c,als je de stekker eraftrekt gaat airbaglampje branden,heb dit ook geprobeerd tijd geleden.
dit snap ik niet,,voorgloeirelais is toch VOOR het starten,dan krijgt hij toch spanning van accu????of jij bedoelt na gloeien????
helemaal top,die thermosstaat kun je gewoon halen bij een automaterialenzaak is dezelfde als van een opel,even de oude meenemen kunnen ze zo de goeie voor je opzoeken
kan ook gewoon slechte massakabelverbinding zijn geweest,als je nu een nieuwe kabel aanlegt de aansluitpunten goed schoon maken.
lijkt wel op defect gasklephuis
ik ga ervan uit dat je de DW8 motorcode code hebt??in je nokkenas poulie moet je in een aangebracht gaatje en achterliggend draadgat in de kop een boutje m8 draaien en je pomp poul...
hoe weet jij zeker dat dit je gloeirelais is,als je iets hoort tikken kun je het toch opsporen anders trek je gloeirelais er eens uit of ie dan nog tikt
wat ik zeg,ik heb er eentje schoongemaakt was de hoek nog niet om en weer vuil,dat huis waar ie inzet kan echt bomvol roet zitten en beetje bij beetje loskomen
typ effe in bij google ,,egr klep,, weet je wat meer over de werking