Zit het filter niet gewoon vol. Dan kun je regenereren wat je wilt maar komt de storing na een paar dagen weer terug. Dan helpt wissen ook niet meer.
Er zit niks anders op dan de auto gewoon af te sluiten als je op de markt staat. Blijkbaar blijven er een hoop zaken actief als je de boel niet afsluit.
Mooie stand. Niks aan de hand. Bij toyota is de koeltemp heel constant.
Daarbij heeft de dealer de oplossing:ISOfix. Bij andere auto's is het geen probleem,gordels zijn daar gewoon lang genoeg. Maar ook daar is ISOfix gemeengoed. Wij leveren ook geen k...
We hebben het hier over twee verschillende zaken,de olie in de versnellingsbak of de olie in het hydraulische systeem. Komt de koppeling goed vrij?. Want als je de koppeling intrap...
Een duitse renault specialist die zelf geen ruiten kan plaatsen geeft te denken. Waarschijnlijk zit niet de goede ruit erin.
Breng de auto naar een dealer en laat die een diagnose stellen. Of zoals gememoreerd,een goede universeel of diagnose specialist.
Ik vind het wel triest dat garage's geen stageplekken meer bieden. Tenslotte zijn het de monteurs van morgen en daar moet je zuinig op zijn want wie wil tegenwoordig nog vieze hand...
Zijn idd verschillende updates voor geweest. Meestal is het de verstuiver. Een collega van me heeft hetzelfde,verstuivers gewisseld,probleem blijft. Waarschijnlijk ergens in de bed...
ik zou zeggen,begin met uitlezen. Kijk naar de waarde en de stand van de sensoren. Daar valt al het een en ander uit te sluiten.
Een beetje garage kan live data uitlezen. Ze kunnen toch brandstofdruk en dergelijke bekijken?. En de sensoren aflezen,timing van de pomp/distributie checken,tempsensor checken. Da...
Waarom een draadje trekken?. Hij brand toch links. Uiteraard gaat de lamp dan wel rechts branden,stroom komt dan van links. Je moet gewoon gaan meten.
90 graden is prima,niks aan de hand.
Geen gecupte banden?.
Niet zomaar stekkers los trekken, krijg je weer andere storingen van. Eerst uit laten lezen.
Tja,lastig te zeggen. Laat de auto eens uitlezen,kijken welke storingen erin staan.
Zit dit er origineel ook op?. Zoniet,dan niet mee akkoord gaan,dit is broddelwerk. Hier word iets gedaan omdat ze het niet meer weten,en nou beginnen ze te prutsen.
Maar waarom zou de TUV aangeven dat je die sticker zelf in Duitsland moet gaan halen?. De duitse TUV kan niks met jouw kenteken. Alles wat met jou kenteken te maken heeft kan je al...
Hij loopt zo te horen niet op 4 cilinders. Waarschijnlijk door het teveel aan olie de boel inwendig vervuild.
Andere bougies op lpg is gewoon flauwekul. De standaard bougies erin. Bovendien kan dat niet het verschil zijn in goed of slecht lopen. Het enige verschil bij gas is vaak een graad...
Zoals de meeste hier al zeggen komt het door de klepstoters. Dat is de enigste oplossing. Ga nou geen andere zaken loshalen,is allemaal verspilde moeite.
Als dat zo is,dan had het oliepeil niet op het maximum gestaan. Hier klopt iets niet.
Vaak word dit gedaan om nieuwe problemen te voorkomen. Is dit een dealer?.
Staan die injectoren dan ook op de rekening?. Die kosten een aardige duit.