dutch123

Het 11cm embleem is toch de enig juiste maat. Achterin het embleem zit een uitstulping van 9cm welke precies in de 'deuk' van de achterlep past. Daarom lijkt het in eerste instanti...

13 aug. 2007

De buitentemperatuur sensor moet ergens bij de voorbumper te vinden zijn. Een lage temperatuurwaarde duidt op een hoogohmige weerstand. Dan kan de NTC kapot zijn, maar omdat hij sc...

12 aug. 2007

Heb net even op de parkeerplaats van m'n werk gekeken: alle Golfjes 4 hadden een 11.5cm embleem. Is er blijkbaar toch ooit iets veranderd.

10 aug. 2007

Heb ik vaker gezien bij Golf: er loopt vrij veel stroom door deze zekering. Als het contact van de zekering in de houder niet goed is, wordt de weerstand te hoog en wordt de boel (...

8 aug. 2007

Als je de auto op contact hebt gezet met niet aangesloten stekers, zal er vast wel een fout opgeslagen zijn. Anders niet.

30 jul. 2007

Lijkt op probleem welke bekend is van Golf 1.9TDI: de startmotor maakt te weinig toeren. Bij een koude start kijkt het motormanagement niet naar het toerental, maar bij een warme w...

19 jul. 2007

Als je relais 109 over soldeert, moet je even een extra draadje meesolderen. Soldeer is niet zo sterk. Als je een kaal gestript draadje over de printbaan legt en die mee soldeert,...

29 jun. 2007

Zet vijf minuten voor je de auto uitzet je airco op econ. Dan kan de kachel van binnen drogen. Als er vocht achterblijft als je hem stil zet, krijg je veel sneller schimmelvorming....

27 jun. 2007

Niet iets mis met de signalen die het stuurapparaat krijgt?

12 jun. 2007

Komt inderdaad vaker voor. De stalen plaatveren zijn niet sterk genoeg. Autotemp in Meppel verkoopt de koppelingsplaat voor ca. 50 euro. Ik denk dat de dealer nog geen losse plate...

7 jun. 2007

Als de oorzaak vervuiling door vet en koperschraapsel is in de hendel aan het stuur, kun je de connector van de hendel loshalen en even met een luchtpistool in het gat blazen. Je b...

24 mei 2007

Met een turbo diesel is er overdruk ipv vacuum. Er is daarom een aparte vacuum pomp gemonteerd. Er is daarom geen relatie met dit probleem.

8 apr. 2007

Voor de echte techneuten: http://www.geocities.com/tech4tdi/pages/... Voor de regelneven: (stukje regeltechniek in gewone mensentaal) Stel je hebt een vliegwiel waar een extra mass...

3 apr. 2007

Er zijn inderdaad ook berichten van mensen die succes hebben met een ander vliegwiel. Dat moet dan geen twee-massa vliegwiel zijn, voor zover ik begrepen heb. Met het twee-massa vl...

28 mrt. 2007

Klinkt inderdaad als slow down shudder. Vraag VW dealer er maar naar. Ze kennen het wel, maar willen liever niet repareren. ALS dit het is, moet de ecu vervangen worden en de nieuw...

28 mrt. 2007

Luchtinlaat grotendeels geblokkeerd?

3 mrt. 2007

Er is van alles wat nog stroom kan trekken. Comfort systeem, radio etc. Zodra je de plus weer aansluit, laden hier en daar wat condensatoren op. Dit gaat met een hoge, maar heel ko...

26 feb. 2007

Ligt de riem niet een tandje mis op de nokkenas? Je verliest dan zeker vermogen en ook een turbodruk afwijking kan ik me dan voorstellen.

21 feb. 2007

Het enige wat misschien schoon te maken is, is de connector. Maar deze zijn over het algemeen wel in orde. (Even loswippen en erin kijken) De sensor zelf kun je niets aan schoonmak...

23 jan. 2007

Er zit een beetje smeer/koper schraapsel in de schakelaar aan het stuur. Is simpel zelf op te lossen: http://www.geocities.com/tech4tdi (Klik op Turn signal switch) Als je de boe...

2 jan. 2007