Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Bedoel je met "de injectoren" de injectoren die Opel er op gezet heeft voor de benzine-inspuiting? Dan is het antwoord nee. Het gas-systeem heeft zijn eigen injector of injectors a...
Als het lampje brandt kun je een foutcode uitlezen. Moet je wel in dit geval het ESP-systeem laten uitlezen. Je was dus 1 dag te vroeg met uitlezen.
Lijkt me dat je heel, heel, heel hard moet weglopen en niet meer om kijken. Als je toch verliefd bent op de auto dan minimaal eerst de auto door een dealer laten uitlezen - zowel...
Wat zegt diegene die het lampje reset dat er aan de hand is?
Motor uit laten lezen bij de dealer of universeel met de juiste appartuur. Scheelt een hoop gissen en zoeken.
Ja, theoretisch rond 0, maar wel weer eerst resetten (codes clearen met EOBD) anders duurt het heel lang voor je daar weer bent. Een paar procent, zeg tot 5, mag bij een wat oudere...
Als je geen vonk en geen benzine hebt en je testkast er ook al niet in komt, dan lijkt het erop dat de ecu geen stroom krijgt. Tenzij je niet de goede testkast had, natuurlijk. Wel...
Achterklep op lekkage kontroleren. Rubber misschien beschadigd? Misschien komen daar de gassen naar binnen. Is de uitlaat wel lang genoeg? Of eindigt deze onder/voor de achterbumpe...
Als e.e.a. er anders uit ziet, moet je die power box niet aansluiten, maar eerst uitzoeken of die überhaupt geschikt is voor jouw motor. Auto van je collega was ook van 1994?
Je conclusie met betrekking tot de LTFT is verkeerd. Basis is te arm, niet te rijk. Bank 2 staat nog wat armer dan bank 1. Bij bank 1 moet er 1 tot 6 procent bij gedaan worden en b...
1e gedachte is, dan zij hij wel niet gloeien of niet op alle cylinders gloeien. Maar dat schijnt vaker voor te komen bij auto's uit het jaar Nul.
Wel goed lezen. 1 op 7,8 is wanneer uitsluitend in de stad wordt gereden. Gemiddelde op benzine zou 1 op 11,4 zijn. Het gas-verbruik is meestal iets hoger dan het benzine-verbruik.
Je hebt nu de hulp van een professioneel bedrijf nodig.
Beide brandstof systemen hebben invloed op elkaar. Dat komt omdat de motor-computer zelf lerend is. Als de motor op gas te arm staat, dan zal de benzine-computer (die weet niet dat...
Dat is ook nog een extra mogelijkheid die ik vergeten was. Het relais of de ecu of wat dan ook gebruikt wordt om de benzine injectoren af te schakelen tijdens LPG-bedrijf. Die kan...
00741 krijg je ook als de synchronisatie tussen de verschillende schakelaars niet goed is. Data uitlezen, rem schakelaars opzoeken en pedaal heel zachtjes indrukken. Komt 1 signaal...
Zou hem door een dealer of Porsche-specialist laten nakijken/uitlezen. Heb er al verschillende gehad waar de luchtmassa meter te weinig aangaf. Een van die klanten is zo lang door...
Inlaat lucht lekkage kun je ook vinden door er met stationair draaiende motor remmen-reiniger op de slangen en het inlaatspruitstuk te spuiten. Als je het lek raakt gaat de motor a...
Is wel een hele slechte verbranding. CO2 is veel te laag en daardoor blijft er te veel O2 over. Meet eens compressie en lekverliezen.
Injector stuk (niet echt waarschijnlijk), kortsluiting in de bedrading of de ecu is overleden. Injector zelf kun je testen door deze te wisselen met de injector ernaast.