Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Mogelijk valse lucht. Zijn alle luchtslangen en slangetjes heel, niet uitgedroogd en niet poreus?
Zullen de injectors wel signaal van de ecu krijgen, maar geen stroom. Zekeringen heel en alle relais werken? Meet eens in een losgenomen injectorstekker of er wel 12 volt is.
Opel's Tis-2000 geeft de volgende omschrijving: actual start of injection valve out of range Meer staat er niet bij helaas.
Het is in ieder geval opgelost. Bedankt voor de feedback.
2nd opinion vragen bij een Andere dealer.
Als injectoren zo ver heen zijn dat ultrasoon reinigen niet werkt, dan werkt dat flesje ook niet meer. Als dit echt waar zou zijn, dan smeet iedereen zijn ultrasoon reinigings appa...
Misschien werk dat, maar ik heb er mijn bedenkingen over. Even bij warme motor de ecu van de motor uit laten lezen en naar de temperatuur kijken, weet je exact hoe warm deze wordt....
Je hebt de beschikking over een elektrisch schema? En een goed ohm- en volt-meter? En dit al vaker gedaan? Als 1 van de antwoorden Nee is, laat het dan aan een professional over.
Laat eerst de dealer eens de sensoren van het inspuitsysteem controleren. Doorrijden met dit soort problemen kan de katalysator beschadigen en die zijn erg duur.
Hoe heb je die temperatuur gemeten?
Doezel, Ik denk dat je beter een eigen topic kunt openen. Liefst met wat meer gegevens.
Luchtmassameter kun je testen door met EOBD uit te lezen en een volgas run maken tot zo'n 6000 rpm. Per kw die de motor levert moet je minstens 1,1 gram/seconde krijgen. Dus een 10...
Als na het vervangen van de betrokken sensor de code niet te wissen is, dan zit er een probleem in de bekabeling. Kan simpel zijn zoals een defecte zekering of ergens een draadbreu...
Klopt, daarom zou ik dat verhaal over meer vermogen met een spinnekop van een 2.3 maar vergeten.
Kun je EOBD uitlezen? Lees dan in live data de long term fuel trims uit en de waardes van de lambda-semsors. En een 4-gas meting doen? Plaats alle waardes en eens kijken wat we er...
Doe eens een 4-gas test stationair. Misschien pissen de injectors wel in plaats van sproeien.
Ik gok dat de telefoon aansluiting ergens storing veroorzaakt en ik ben bang dat dat de can-bus is.
Heeft deze een motorlampje? Gaat dat aan als het contact aan zet? Draait de benzinepomp tijdens het starten?
Opbrengst lijkt mij niet, het probleem is dat je de foutcode bij stationair krijgt en niet vollast waar de motor echt benzine nodig heeft. En je idle adapted value wijkt wel heel e...
Exacte foutcodes inclusief nummer zouden wel helpen. Er ware 2 foutcodes, maar er is maar 1 onderdeel vervangen? En welke fout is er niet te wissen? Die van het niet gewisselde ond...