Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Helaas had de Wegenwacht beter kunnen zeggen, direkt naar de dealer gaan. Nu sta je compleet stil en is afslepen de enige mogelijkheid. Het is een gokje, maar je kunt proberen of...
Koppakking lek? of radiateur? Even bij een garage het CO laten meten in de koelvloeistof. Zit er CO in dan is de koppakking lek. Anders koelsysteem afpersen om te zien waar het lek...
OBD2 uitlezen gaat niet. Dat wordt alleen en uitsluitend in Amerika en Canada gebruikt. In Europa hebben we EOBD, maar dat begint pas in 2001, dus ik denk dat deze nog niet voldoet...
Is het normaal? Nee. Kan het wel eens voorkomen? Ja.
Nee, nu ben je lekker goedkoop uit. Een temperatuur sensor een LMM verder en het probleem is nog steeds hetzelfde.
Andere garage, liefst dealer, proberen.
Zijn de storingen al een keer uigelezen? En welke zat(en) er in? Liefst compleet met nummer.
Begin eens met uit laten lezen van de foutcodes voor dat je nog meer gaat vervangen dat niet kapot is. Iniden geen codes, dan sensor-signalen goed bekijken bij koude motor.
Zal wel iets kapot zijn. Uit (laten) lezen?
Uploaden op een of andere fileserver zoals rapidshare?
[quote=Peter Volvo V70]- dat de nokkenasverstellen een storing krijgt/geeft is niet het probleem[/quote] Ik denk dat de meningen hier verschillen.
Wel een bijzonder motortje. Maakt echt wel wat toeren, zeker als je weet dat de toerenbegrenzing bij een F1 op 18.000 rpm staat. Kan een brandstof tekort zijn door verstopt brandst...
Stationair toerental kun je niet afregelen, wordt door de computer geregeld a.d.h.v. signalen van de sensoren. Er zal wel een signaal niet meer helemaal correct zijn, dus even late...
Zou deze systemen eerst laten uitlezen door de dealer voor dat je dure onderdelen gaat vervangen die niet kapot zijn.
Wat waren de condities waaronder je dat gemeten hebt? Koud? Want 30 ms inspuittijd en 12 graden naontsteking is een truukje om de kat te verhitten.
Omzetten van de codes is in een lijst kijken. Zie: http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutco... 18104 is je stuurwiel, heeft er waarschijnlijk niets mee te maken.
Het gaat in ieder geval om de Supercharger, want de turbo noemen de Duitsers "turbolader". Dat is in ieder geval duidelijk geworden. Ik hou het op de "magneetkoppeling" voor de afs...
Iedereen heeft het maar over de turbo en de bekende kleppen die de turbo regelen, maar die moet je volgens mij niet hebben Je moet de kleppen hebben die de Supercharger loskoppelen...
Dealer kan het perfect voor je controleren en repareren.
Ik heb nog niets gehoord waar ik uit kan afleiden dat de ecu defect is. Heeft de dealer er al naar gekeken?